BIGHANCE wrote:
...最後一張車尾的質感 感覺很像 BENZ 新E 很高檔的感覺。
(恕刪)


哪裡像E系列,根本事冠美麗好嗎 .........
啊我苦九代改麥花臣支柱式/多連桿,懸吊不是雙A臂, 看來一跳到150萬,只適合開市區, 山路彎路不知怎樣,都150萬了,怎不是雙A臂,轉彎精準的角度感在麥花臣支柱式/多連桿還會有嗎?

新竹查理王 wrote:
今天業務告知雅哥頂級...(恕刪)


抱歉引用圖片,尾燈怎麼 正H 跟 歪H的前代GENESIS SEDAN線條設計如此相近?



kenlin012 wrote:
轉彎精準的角度感在麥花臣支柱式/多連桿還會有嗎?...(恕刪)

多連桿是雙A臂的改良型
國產大型房車對本田跟很多車廠來說已經沒有市場,所以乾脆捨國產化改進口化,用較低的價格打其他進口車品牌,is300h這次後座空間有大幅改善了,只是相對accord應該還是小,雖然這種價格很吐血,打不掉Lexus,但比起買dsg變速箱好多了吧!
這應該會是一台稀有度跟CRZ有拚的車....

frankwang1773 wrote:
我倒覺得尾巴燈像CE...(恕刪)


+1 尾燈第一眼看也聯想到cefiro,尾燈面積過大,有點老氣..
哈哈哈哈 樓上真是中肯,於我心有戚戚焉阿!
hank1230156 wrote:
IS就別鬧了,車室空間差那麼多
真正要買車的人,罷不分還是要挑實用性吧!
看雅哥的人怎會看IS

買車的需求我想不是完完全全只用牌子吧...

另外
真正有購車需求的人
不會隨隨便便在加個20萬30萬上去挑車吧

鍵盤車手
醜車加上天價 , 看不懂這台到底要賣給誰
看看MONDEO MK5和新馬6外型
再看看這台的售價

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