tom174800 wrote:
這組如果上了馬力大約...(恕刪)
後期款FN2的馬力225hp/8000rpm，扭力輸出21.9kgm/6100rpm
有人把這顆引擎維持NA搞到300匹
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tom174800 wrote:
謝謝大大如此詳細的回...(恕刪)
看你要怎麼電法...0~100，100~200，60~120，還是山路
如果不只是跑直線~我列的25萬就夠了
如果一定要直線，30萬可能不夠
s1的gti，少說也250以上了
b18c紅頭才200p，扭力也不夠大
b18c黑頭比較適合上渦輪，馬上上看250以上不是太大問題
但要穩定妥善率好，又不能噴個幾次就掛了，連引擎帶變速箱+lsd+渦輪
lsd是一定要改了，渦輪的大扭力配上又不是等長傳動軸的B系列引擎，肯定需要45%左右的LSD
就會吃掉快或超過20萬了
引擎+變速箱~7~8萬，渦輪至少少8萬的45% 1.5WAY LSD要3~4萬，還有引擎跟變速箱耗材更新還有工
買車要花多少?
底盤不花錢?
最重要的輪胎跟煞車不花錢??
只是為了直線上贏一台100多萬的gti
不需要了吧，別人dsg換檔比你練個1~2年還快(除非你底子已經很好了)
k8+b16a或b18c，當一下山道戰鬥機就好
直線的事交給別人就好
買台鯊魚改一改要電gti就容易多了
k8好的是底盤跟高轉na的魅力，上渦輪你會失去太多東西
順道一提
輕量化的k8配上健康的b16a，0~100算是7秒台的實力
如果配上b18c+s80變速箱
7秒內的6秒台也是很容易
別忘了你有前後雙a加上不到1t的車重
一進彎gti就辛苦了，跑一趟北宜或陽金
大家技術水平一樣，我看不出這樣30萬的k8有什麼地方電不了100多萬的gti s1級
正常你檔位控制好的高轉NA B16A或B18C
路上遭遇戰其實也不一定會輸(但前提是轉速跟檔位要對)
B系列的NA沒有你想像中那麼弱，B16A弱一點，B16B的錢不如改B18C紅頭
其他...馬路如虎口，上賽道玩吧
已故的TIS GTI很少跑贏K6~K8(不論單雙凸)
現存的PIC，K6或K8還是實力強大，GTI一樣贏面不大，GOLF R也許有點機會
但那是一台近200萬的車....
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tom174800 wrote:
如果以高速10km+...(恕刪)
高速是多高? 200內嗎?如果是
大家技術一樣
高速小輸，平面差不多，山路又有20~30KM
結論，K8贏面大
上面那篇已經有更新，有多一些訊號
還有，朋友你有開過手排車嗎?如果沒有要先習慣它
再來，本田的雙A在K6、K8上是非常神經值的(已經改裝後的)
可以很準很狠的過彎，但容許犯錯的空間很低
你跟不上失控的機會很大(GTI有穩定的底盤+ESP)
所以...先改一台去PIC練一練，確認自己都沒問題了再說(賽場失控不危害其他人)
反正真的要上路戰鬥我也阻止不了朋友你，但先去賽場練一練~起碼知道自己的能力
又花了30萬也不希望掉到水裡不見，連命也賠了
前置作業要做足阿~~~
