Fit變速箱瑕疵?高速下竟然自己退到低速檔位!!

所以速度感應器到底換了沒 = =|,本來感應器不正常送出來資料電腦判讀錯誤就會這樣.
自排車的一檔可以開到時速多少?
手排車的一檔可以開到時速多少?

一般轎車,以我以前的經驗,手排車一檔時速大約拉到40Km 左右 就會斷油
自排車大概是 70Km 左右

高速下,時速假設是 100Km,瞬間切換到一檔,請問這樣速差多少?
在有速差的狀況下,您認為車輛會怎樣反映???

再說,honda 5AT 變速箱已經出很多年了,90年代就有了
因為honda 5AT 是由手排改來的,因此據說傳承了手排變速箱的耐操
(上述是題外話,有興趣的話請自行搜尋 本田 平行軸)

所以這不是用哪個朝代的劍去斬哪個朝代官的問題
我朋友的K6,老車難免問題多,恰好他也是出現 速度感應器 異常
但K6再出現這種異常時,就不會自己降到一檔來自爆變速箱
還是說您認為現在的 honda 5AT 在台灣已經進化到 一檔可以拉到時速100Km 不斷油?
自排車二檔我就相信可以拉到 100Km 左右才斷油

因此保護模式應該是要鎖在2~3檔才是合理的

如果有騎過擋車,那麻煩自己去路上測試看看
當你時速 60Km 的時候,把檔位退到一檔
去親身體驗看看那種車輛打滑的感覺 就知道 錯誤的檔位有多可怕
更何況今天是在高速公路下

carylu wrote:
為什麼要拿明朝的劍斬清朝的官啊?

就保護模式,每家車場引擎輸出的馬力扭力不同,只看檔位就斷定某檔位適用其他車種
而且車廠設計保護時還要考慮道路環境,假設是長陡下坡,鎖2/3檔真的好嗎?

引擎燈亮,檔位指示燈號閃爍,就是告訴您車輛異常了
這樣的條件再去開到100,
不懂樓主您的用意是想測試有提示異常的車輛在這狀況時保護會不會啟動是嗎?
如果是,那他應該還正常吧,因為有降檔讓你減速了.......
f711079 wrote:車主手冊不是有寫嗎? 沒看 這不是設計...(恕刪)


時速一百降一檔叫安全設定?
應該是自爆設定吧?
我不相信本田會蠢到這樣設定(明天跟女友借手冊看看)
卡個位持續關注
身為honda車主,我必須承認
歐洲車廠的安全設計的確比較到位!
但妥善率在台灣,的確也是偏低
當然這跟台灣的後勤也有關係

honda 與 peugeot 有類似的設計理念
就是 下坡時會自己降檔,利用引擎煞來幫助剎車
當然 toyota 也有類似設計,但開起來的感覺
peugeot > honda > toyota

但就算是當時我在下坡路段
honda 也不能直接把檔位退到一檔去吧!!!

byrianshih wrote:
分享一下個人經驗我開...(恕刪)
如果有人鐵齒不信,沒關係
請私訊給我,我車還留在車廠裏頭
問車廠是否可以讓你開出去試車

不過記得保險買高一點、生死狀立一立


再扯個題外話,原廠的技師真的很可憐
開著我的車去路試
簡直就是....太恐怖了!!!

a03144130 wrote:
時速一百降一檔叫安全...(恕刪)
我也知道當有sensor異常時,會出現問題很正常
但也不能自爆阿!! 變速箱自爆就算了,高速下的速差會對人身安全受到危害
這理應是不被允許的!

車子還在原廠,還在留車檢查
換了些啥...我也還不知道!


dsp9999 wrote:
所以速度感應器到底換...(恕刪)
請教大大您是如何判斷它是突然退到1檔的而不是3檔後2檔再1檔的呀
亂降檔的當下除了引擎拉轉聲音外
整台車因降到一檔而有速差產生,因此當下車子是在打滑的狀態
(因此影片中出現這種現象之後,我一陣手忙腳亂,影片就結束了)

那種因為速差的打滑,如果你騎過檔車應該就比較能理解
簡單說
車速 100Km 行進間,突然變速箱輸出卻異常只給到 70Km(因為變速箱降到一檔去了)
那這30Km速差就是車輛打滑的主因!

此外,回廠插電腦第一個就是看到 超轉!
什麼情況下會超轉?
引擎變速箱都異常了,理應進入保護模式
保護模式下還會超轉,行車電腦或者變速箱有很嚴重bug吧!
都故障了還自爆...

cxn2rgcxn wrote:
請教大大您是如何判斷...(恕刪)
ilanct wrote:
自排車的一檔可以開到...(恕刪)

我的原廠AC8.5一檔時速65斷油
二檔拉到7千轉時速120才會斷油
看了也是......頭頂冒汗

三條線~~~

卡位一下~關心後續進度發展
騏著鐵馬去旅行 http://bleve.pixnet.net/blog
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