whitehair23 wrote:為啥國產車用木飾板就...(恕刪) 請先看清楚好嗎!?我寫的是說國產車用木飾版就好笑?~ 我寫的是運動版用木飾版就有點好笑~(假如你喜歡運動版的車裡是這樣那我跟你說Sorry)M5我是不知道有沒有木飾版~還請懂的大大開釋一下~批也批對人嘛~
我覺得FORD MONDEO 五門 的2.0 TDCI 或 2.3L 外形與操控應該不錯 (希望國產組裝品質好一點),明年國產大型車會很熱,HONDA獲利導向因賣的數量少,所以配備與不二價比較貴一點,品質與TOYOTA(大眾市場,各方面均衡)差不多,ACCORD在台灣走小眾市場(運動風格較高),看A7每個月的數量就知,A8應該會延續這個傳統吧。
A8 2.4...馬力值的帳面輸出 =.= 很嚇人...換作是我...一定等 A8 同樣是 2.4.......馬力輸出就是多了 20 多匹....不過...感覺 A8 四門房車版的外型...沒有 A7 動感耶....比較家庭化的感覺....反而雙門的...辣啊
iiii9999 wrote:看看兩組比較的懸吊系...(恕刪) 對阿 就算Toyota馬力比Honda大 但整體協調性仍沒有Honda來的均衡Toyota的馬力大只是數據好看 Honda馬力小並不表示車子就不強台本到時候導入八代Accord應該不會白目到只推2.0款的 畢竟CR-V都出2.4了 只不過美規2.4款還有兩種動力輸出 引進大馬力那款的機會應該不大
先說我是美規A7車主個人覺得美規A8的多角形水箱罩看得不是很習慣感覺很像傳統的美國車現行的水箱罩外型我滿喜歡的 其他的車款都是這種風格設計不知道會不會跟著A8改呢?最後還是老王賣瓜一下A8 SEDAN外型沒有A7帥 (逃~)回到正題ACCORD的懸吊真是棒不過牛頭車的軟調子就是很合大眾胃口這點就見仁見智啦台灣本田的價格實在太硬了這樣怎麼跟牛牌拼呢