咦 台本只有Odyssey和CRZ這二款有六安+VSA+兒童安全座椅裝置

不要買土匪價的本田不就解決了,台本賣不出去自然會降價的,一直有盤子去買,他們當然有恃無恐的繼續把國產當進口賣
台灣進口的ACCORD是有isofix固定扣的,只是不支援美系的latch安全座椅,少了第三點扣環……目前市面上只要是有isofix裝置的幾乎都有支援latch座椅,惟獨台灣引進的ACCORD算是特例…或許是因為少了第三點扣環的關係,不能算是完整的latch系統,所以規配表中並沒有註明有isofix裝置………像我個人是裝recaro monza nova is 座椅是標準isofix的安全座椅……好拆好用………放便很多……另外一台是combi安全帶式的……拆裝要花時間……如果後座不能前後滑動……要固定很緊的話要花時間……

安全座椅只要正確使用都有其保護性…沒必要侷限isofix………

ping1209 wrote:
台灣進口的ACCORD...(恕刪)



安全座椅 用安全帶 也是可以牢牢地固定在車子上啊


isofix 可有可無


小孩肯乖乖坐安全座椅比較重要

BrilliantWing wrote:
別忘了,肯掏錢,台...(恕刪)


這樣嘛!?
但原來國外全是標準配的安全配備
進來台灣RAV4就把他給拆除
想買就要多花錢去買頂級車款
你的觀念及想法好奇怪哦!

原來TOYOTA專門在比爛
而不去比好的
果然是個爛地方
版主似是而非的理論一堆

其實只要正確固定
不管是安全帶,ISOFIX, LATCH都一樣安全
只要不正確固定,通通都一樣危險

抱歉我不是很懂你執著的點
(而且還為了此點糾結兩年之久......)

popomo wrote:
ISOFIX 加加...(恕刪)

都跟你講這麼清楚了還搞不懂?
你貼的連結所指的綁帶式、固定式扣環及support leg這三個東西都是安全座椅的規格,
跟車子本身何干?
我想這三個東西到底是什麼你可能還搞不清楚,
順便跟你提一下你文中所謂的support leg跟本就不是isofix的標準規範,
據我所知也只有提籃的isofix 底座才有這東西,
一般符合isofix的汽座就只有那兩個固定點,
我想你先弄清楚符合isofix跟latch的車子有何差異再說…



wineshops wrote:
都跟你講這麼清楚了...(恕刪)


其實它只是想叫大家不要買本田的車子吧-.-
也根本搞不懂安全椅什麼的..
只會盲目起閧型
建議它去買馬3~或它根本只想買馬3


本田版真是有趣的版
各種言論都有
沒想到竟還有粉絲持續關注我的文章
所以我來放水一下好了,標題改成以下如何?
咦 台本只有Odyssey和CRZ和ACCORD這三款有六安+VSA+兒童安全座椅裝置(包含官網規配表不知道為何沒寫出來的也算)

此樓就到此為止好了,一些資訊提供給大家參考
希望未來台本賣的進口車款,看在賣這麼貴的份上,能夠搭載完整的六安+VSA+兒童安全座椅裝置,官網規配表也別忘了註明



f711079 wrote:
我的寶貝也將在不久...(恕刪)


F大,您的資訊好像有點錯誤喔。


1. 的確,目前台灣市面上不是很多有ISOFIX的椅子可以選。主要原因來自於,台灣測試兒童安全機構沒有相關儀器可以檢測ISOFIX,導致據有該項功能的許多安全汽座無法在台販售。

2. 我保證,據有ISOFIX的安全座椅還是可以用三點式安全帶固定。全世界不是每台車子都有ISOFIX的孔。
所以有ISOFIX的椅子都可以用三點式安全帶固定。小弟的CHICCO KEYFIT 30 (美版)就是兩個都有,無奈台豐並不覺得台灣消費者需要這個系統。

3. ISOFIX(在美國叫做LATCH,各國有不同的名稱)的誕生主要原因來自於要降低汽座在安裝過程中的錯誤。

根據美國研究報告,高達8成的兒童安全座椅安裝不正確。
2016年式的CRV4.05代 , 看看有沒有機會支援6SRS.


BrilliantWing wrote:
別忘了,肯掏錢,台...(恕刪)
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