PX L wrote:
感謝大大的指教～
CRV...(恕刪)
我開山路不算慢，但開中橫跟蘇花都沒到有傾斜感，反到是住家附近的S型彎道才是唯一感到過彎過快CRV會甩的路段，但比起我上一部車02年菱帥，都穩上好幾倍了。
避震器我倒覺得CRV原廠的設定是OK的，比起一般轎車，已經夠硬了，但比起C9，又軟Q許多，更顯舒適，如果CRV你還想改硬一點的話，怕增加的不只是路感，還會增加令人心驚膽跳的彈跳感，本田在處理彈跳感這方面並沒有用心力，C9的路感就很好，但跟我自己開過BMW的車感比起來，就是輸在車身剛性不夠，高速過彎時車身會有拉扯感造成抓地力略顯不足，再來就是彈跳感明顯，這方面BMW真的就無可挑剔。
消失藍 wrote:
我上個月幫我的VIOS...(恕刪)
和泰車最大的問題還是後懸吊的用料問題，樓上先生可以自己多爬文，我不方便多說怕被告(連記者都不敢多著墨了，怕會少了廣告預算)，希望你的愛車裝了防傾桿能有效補足後懸吊用料的問題，不然不論你的愛車多有馬力，上拉桿裝滿滿增加剛性，但很多前車之鑑(還是一樣麻煩自己爬文)真的說明和泰車不適宜激烈操駕
(我肯定豐田車，但我不認同和泰在豐田車上的作為，無意筆戰喔，我也超愛看86的卡通.....)豐田車要減少暈車應該是改壁震器比較有用，原廠設定太搖晃，搭計程車都被甩到怕了，所以現在超不愛搭計程車...
問題跟本田車應該是不太一樣
