下雪會灑鹽，不常洗底盤的或是沒有車庫都停露天停車場的，車子常常就泡在雪加鹽的環境。
像我的二手老爺車，前任車主就不知停在什麼環境，車子外觀烤漆都不錯，就車下flex pipe那段跟後軸生鏽比較厲害。
flex pipe那段的固定支架跟六角螺絲都鏽到不成型，花了些時間把螺帽破壞鋸開，才有辦法換成功
台灣不知有沒有賣像這類drive on ramp
一般簡易式直接開上去就夠空間換油換水，排氣尾管要diy也是方便不少，若小轎車低底盤要頂高一點，也是可以開上去後再利用floor jack跟厚木頭再把車子頂更高，再架jack stand，這樣下部空間就夠把transmission卸下來並移出。
我現在的二手老爺車的diy歷史是從換這條power steering 高壓管開始，這條原廠料件材料費花了美金200，為了把花的錢發揮更大的價值，從此之後就越弄越多了。
方向機油管換完，接著就爆水箱，補了東邊，換西邊裂，補了10公分，之後就裂成30公分。所以也是換了
再來就是換了4顆引擎腳，四顆有3顆有裂痕，我不是一次全換，分幾次一顆顆換，要說感覺，換了變速箱上的那棵減震腳，是特別有感。之後也把四輪碟盤、煞車皮都更新了。
換引擎腳的過程，學會了怎麼“頂”，也檢視了前面的底盤結構。接下來就如下換了一堆
上下三腳架、防塵套、outer tie rod更換，車子穩定不少啊，上下、左右，開高速方向盤震動跟輪胎平衡沒關係，主要還是底盤結構關節退化比較有關，底盤關節都換新了，接下來當然就是避震器了
DIY這麼多東西，好像車子越開越新，其實老爺車的問題是永遠抓不完，不過花小錢（儘量用副廠件）（尤其這邊labor fee動輒就是美金100起跳，水箱跟動力方向機油管，連工帶料報價都超過1000美元），Diy除了自我的小小滿足外，其實也放棄了升級新一點車子的機會，所以要跳進去前是真的要考慮清楚啊:D。
killteam wrote:
想當初我在一個夜市...(恕刪)
。
+5 分先!!
