mohochoo wrote:您所述的成本小弟都...(恕刪) 但是你忽略一個事實.日系車一年在全世界的銷售數量.納智捷兩岸加起來的數量,可能連人家百分之一的數量都不到.你應該有聽過 "以量制價" 這個道理.以納智捷在台灣,全車系一個月加起來都不到1000輛的車.請問何時才能回收成本?更不要說賺錢了.更不要說,每個國家稅率的不同.再看看所有的日系車還有韓國車.一年在全世界銷售幾百萬輛.成本早就回收了.再看看台灣賣的價錢.你認為哪個良心比較好?
經過這次U5 送測 歐洲 的撞擊測試我願意相信 U5 的車身結構, 安全,結實,耐撞,又有完整6安全氣囊U5 是一台 可信任 安全性的車又台灣太多次 Fit 車禍,太慘烈,死傷慘重車身像 鋁罐車 一樣老實說我實在 不敢相信 台灣本田 使用的鋼材也不相信 Fit 的 安全性
阿比逼 wrote:同樣選在9/20號上...(恕刪) 一個被政府保護了三十幾年的公司卻還做不出一台像樣的車可以大大方方的賣到世界各地去!光是它的耗油和奇醜無比的外觀就令人搖頭!加上二手價奇差無比!完全不考慮的品牌
說這麼多納智捷這不好那不好,不就是酸嗎?以下這不行,一下說少那個,都補上了又在嘴其他的,我雖然買本田,但是我也會去欣賞各種品牌的車宏達電跟納智捷,我真想不出有這麼多可以嘴的,你不用有別人會用,搞的看人吃麵旁邊喊燒一樣,一副要誅殺連九族禍延十八代才開心,心胸可以開闊一點,自信心強一點,你就能看到更多
阿比逼 wrote:同樣選在9/20號...(恕刪) 東風引擎,有甚麼屌的?全球哪一個車廠,"全球銷售量"50%都用別家引擎?把汽車當手機做嗎?CPU/螢幕/...都可以買來的.自創品牌就該有自己的技術,否則消費者買啥?