看來又是烤漆前處理問題,從裡面冒出來,只處理表面是無效的...
altezzaclio wrote:
應該有全車浸鍍,但...(恕刪)

了解了 以前的工作 也跟電鍍有關係(電路板)
這裡面的學問可不小呀

自己有做過QA 寫8D REPORT當然是寫些有的沒的小問題
台苯敢忽悠 就是因為不可能有客戶到工廠去稽核
台灣的法律 公權力消費者保護也很弱
我當年是買雅歌7代

話說當年雅歌7代或CRV2代 那個年代

有這種問題嗎?

我自己的accord 7是沒有問題的
標記一下
1515115151515151515
不知道進口的odyssey會不會也搞這種低等級的失誤?鈑件鏽蝕這種3-40年前車廠會出現的缺失,本田現在還發生,只能說生產管理出了很大的問題了…
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CNC-2 wrote:
我的觀念是貴的車才...(恕刪)


貴跟便宜的車...

鍍鋅應該差異在"厚度";"純度";"均勻性"...主要這三點吧。

最簡易分辨的就是電鍍鉻的廠徽或是車款銘牌...
為何原廠的比較貴,淘寶的便宜很多...
這樣有比較了解了嗎?
asoma wrote:
我當年是買雅歌7代

話說當年雅歌7代或CRV2代 那個年代

有這種問題嗎?

有啊!

台本的銹銹門事件就是由CRV2代首開紀錄一戰成名的.
當時一堆車主發現車門窗框銹到爛的.
經過這麼多年都出到CRV5了, 銹銹本質還是不改.
講什麼製程改善, 未經公正第三者查核真的只有天知道,
個人猜測很可能是當初接收大慶汽車舊廠時,
就拿前手的古董塗裝設備續用, 不肯花大錢整個翻新,
反正銹再兇都有一堆人排隊買單, 傻子才會投資更新設備.
感覺如我在這跟你討砲一樣


請新聞記者放大應該比較有感
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