V 怪客 wrote:請教一下.這是試車心...(恕刪) 注意看那個人的回文就知道了他似乎跟F牌的那台車有仇~還是有去試過車,看來需要他說一下來分享一下另外,...我認為Accord 2.4還不錯啦~看起來蠻有質感的只是..感覺那麼大台會不會有點市區難停車~再來就是,車身似乎比以往都大...這樣子跑起來不曉得力道如何這倒是要去試試看才知道
只要油門敢踩4500轉爬坡我就不相信還很吃力不過拿柴油跟汽油比引擎特性原本就不同標題是很聳動很可惜喜歡Accord 8TH的人不會因為這樣而打退堂鼓而且想買Accord的人本來就很少試乘的人很多~下訂的人很少!
回應yorkshireman大小弟僅是對accord 八代2.4車型的試駕報導po上來給大家分享而已,並沒有其他想法。至於您說我是"天空愛車誌的PO文樁腳"小弟非常不能認同,因為小弟沒有業績壓力,只是把合作廠商的相關文章分享到這個網站而已。如果您認為這樣不妥或您有更高深的見解,請聯絡我。謝謝。
馬不停蹄 wrote:最近在考慮Monde柴油和八代雅哥2.4之間選擇 可是剛剛看到一篇報導說沒有180匹的感覺!那這樣2.0不就更差?那篇文章的連結http://icar.yam.com/article/mkarticle.php?article=20080422001627 超驚訝~~居然有人把報導的作者當自己分身!既然是報導寫的東西都是作者本身的感受並不是你的..同樣的反應有人可以寫成"過灣沉穩" , 也有人可以寫成"過灣時不夠靈活"看了你的標題還以為你試駕過了勒..既然不是你自己駕馭後的感受那有啥好驚訝的....被你的標題騙近來了
馬不停蹄 wrote:最近在考慮Monde...(恕刪) 我是猜想 這顆2.4的引擎是在高速會有比較好的表現但是往往忽略了平常使用者最會使用的低速域低速域的扭力不足是HONDA車子的致命傷要常常有技術性的拉轉 才能引出扭力在爬山的情形下用D檔 轉速一定是比較低所以會產生無力的現象我看是這顆K系列引擎的致命傷簡單來說要有些經驗跟技術的人比較適合開這K系列引擎-------------(個人觀點)
Accord7th wrote:只要油門敢踩4500轉爬坡我就不相信還很吃力不過拿柴油跟汽油比引擎特性原本就不同標題是很聳動很可惜喜歡Accord 8TH的人不會因為這樣而打退堂鼓而且想買Accord的人本來就很少試乘的人很多~下訂的人很少! ***而且想買Accord的人本來就很少,試乘的人很多~下訂的人很少!***大大的這句話我十分認同因為價位真的開的太高配備感覺還算不錯(2.4頂級版)期待開箱文的出現
bryant08 wrote:***而且想買Acc...(恕刪) 其實我也只是轉述我去保養時跟技師&廠長閒聊問到新雅歌賣怎樣他們對雅歌的進化都是給予高度評價試乘者是很多但就是訂單很少價格高是主要因素繼續當國產稀有車吧
馬不停蹄 wrote:回應yorkshir...(恕刪) 原來是愛車誌pm自己來po文啊!真是辛苦!BoringDevil http://www.mobile01.com/userinfo.php?id=972822 作得還不夠好嗎?既然你是負責產品的人那麼我就直接跟你說用這種下爛標題把人騙進來的方式很令人討厭而且很無聊只會讓人根本不想去天空傳媒的任何網站
good job wrote:A8應該不會只有18...(恕刪) 噗~老兄 對不起看到你的回文我笑了....該文章的 A8 是指 Accord 8代不是 Audi 的 A8 啦標題應該很清楚才對喔....
若說A8爬山路會很吃力...若用D檔, 我覺得我不會很訝異說~~自己去試乘過A8就知道, 雖然有180匹, 但用D檔開, 根本感覺不出來有180匹呀(我是說正常開, 不是瘋狂油門踩到底)...所以A8爬山路, 也許"有可能"稍微吃力(但絕對不輸給同級的國產車啦), 這點我一點都不訝異啊~~