asoma wrote:
moto gp不了解(恕刪)


不能拿F1的駕駛方式跟一般駕駛方式比,要不是現在規定一年賽事只能更換三顆引擎,信不信每場賽事在搶杆位時都操爆一顆,F1賽車手漢彌爾頓就說過為了引擎妥善率,很多時候他都不敢把賽車的性能逼到極限,在以前F1賽事沒限制引擎更換數的時候,引擎是消耗品,一場換一顆不是甚麼奇怪的事。
我覺得HONDA在做二輪的引擎比較厲害
四輪本田在台灣販售的車型太少了,引擎就那幾顆在延用
2.4na搭載在ODYSSEY,就是原來CRV4那顆
1.5T目前在CRV5車型上,跟外國CIVIC10是同一顆
1.8na搭載在HR-V,其實是原來CIVIC9那顆延用至今
1.5na搭載在FIT及CITY,這顆引擎也服役超過12年了
明年的FIT4應該還是會繼續延用1.5na單凸輪軸吧~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
本田的引擎,正常保養之下,耐用非常,但在台灣賣的,除了CRV5的引擎,其他的都是舊引擎了
不要扯F1啦,駕駛方式差那麼多,

而且本田在2017-2018年的時候被FIA救過,

請一些廠隊幫忙看一下honda引擎的問題

後來就好多了,今年honda引擎可靠算高了!!

不過以本田的調調來說,引擎在同級裡面功率都調的高,

像國內的CRV或國外的"喜美"

油耗就比別人難看了...
CYL0906 wrote:
不能拿F1的駕駛方式(恕刪)


沒錯啊 是因為有人說F1妥善率很高
jerryang wrote:
覺得 HONDA 在做二輪的引擎比較厲害

Monte920 wrote:
不只是Honda, 這對大部分廠牌的車而言只是中年車, 只要平常車主有正常保養, 大部分的車應該都不會有問題.

+1....引擎耐用度才十幾萬哪看得出來阿,每個牌子有正常保養都辦的到。
這里程展現出來的試車主有沒有認真保養,台灣的家用車報廢時可能都開不到30萬km的居多吧。

台本還是快點把油電和新引擎上一上吧,國產就一台CRV的"引擎"跟的上國外。
13年的7.5代雅哥,里程21萬,都正常保養,也沒有發生甚麼問題。
買引擎送車這句話沒聽過?
mr.壹陸捌 wrote:
2010的車,十年了(恕刪)


你有聽過有句話,買本田等於「買引擎送車殼」
雖然我自己是不這麼認為啦
但從這句話來看,不管事本田粉還是酸民
其實對於本田引擎的信任度以及認同度都相當高
且就像前面幾位網友說的一樣
現在路上到處都還可以看到前幾代的CR-V還頭好壯壯
另外引擎技術也是相當出色
對照一下差不多排氣量,馬力明顯就是高出不少
所以說本田的引擎是覺得可以信任的過
假設其他部分沒有疑慮,真的可以放心加入本田家族
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