wong.chihho wrote:我倒是覺得何時出不重(恕刪) HRV 油電也是優先選項, 因為明年的油耗標準限制倒是地球夢 1.5T 恐怕很難再引進了最需關心的 HRV Honda sensing 到底會配多少項目 (或是拔多少項目)T 牌 CC 目前還不是全速域 ACC,舊日本管理高層思維, HRV 給太多, 會打到 CRV 的市場派來台灣就是發配邊疆等退休.... 不求上進突破都沒想過, 給的足, 才會找回流失的本田粉或是新客源
mobreiter wrote:打到CR-V又如何? 不都一樣是本田自家的車 不太一樣CR-V是客貨認證,出廠稅金比較低。貨物稅15%HR-V是客車認證,出廠稅金比較高。貨物稅25%也就是,CR-V的利潤,遠高於HR-V所以在台本產能有限的情況下,盡量多生產CR-V才能維持高利潤。福特其實也是一樣的情況Kuga是客貨認證,出廠稅金比較低。貨物稅15%Focus是客車認證,出廠稅金比較高。貨物稅25%