也太神…本田Fit市區油耗39.5Km/L,比小鴨好三倍

coolnewbie wrote:
新fit 油耗與2012...(恕刪)

引用2樓大大的數據
2021的"油電"FIT油耗數據才追上2012年的Prius C?
是豐田太領先還是本田太....
而且國產車賣的比進口車還貴
還有不要拿油電車跟純汽油車比....這是不對的~
FIT e:HEV油耗預料中,個人覺得這台車的樂趣在於綜效扭力25.8公斤米在小車上開起來會特別有感
FIT的油電系統在於低速時主要都只有靠電池與馬達來驅動車輛阿你各位..........

電池不夠了才會開引擎來幫電池充電再透過電池供給電力給馬達來做驅動

上了高速就會切換成省油的1.5 NA引擎來驅動車輛

整個邏輯跟豐田是完全不同的

沒什麼好驚呼的 然後純電車哪來的油耗 你拿小鴨比是在比辛酸的?
拿油電比汽油……
要不要拿機車來比呢?
cnptony wrote:
熊熊看到Fit油電版本市區的油耗來到39.5Km/L也太厲害


這麼醜的車頭...
不知道設計美感在哪.....
這麼貴的車...

優點只有省油.....
cnptony wrote:
熊熊看到Fit油電版本市區的油耗來到39.5Km/L也太厲害
這感覺不像油電車,像純電車的油耗了耶
直接是Yaris市區油耗的三倍,也根本可以說是機車的油耗了吧


我不太懂~
拿油電車跟純油車去比油耗?
那為何不讓Fit 去跟特斯拉比呢??
特斯拉完全不用油...
這標題也太神.....用油電打汽油版. 那可以用PHEV 109.km/L 打Hybrid嗎?
測試方式跟不上汽車技術才會有這種怪現像.這套約等於上代的Prius C. 也不見君2013年有幫PC說神.

本田的這個油電技術在低速時是純馬達驅動,引擎用來純發電. 效率很高.
高速時可以使用純引擎.解決高速電力快速下降的問題. 也可以讓引擎在最有效率的區間工作.
而這個系統最大的挑戰,應該會是在接合引擎與馬達切換的時間.與離合器的耐用度.但本田妥善應該不會太差.
請安心服用.
Juliansa
專業,現在台灣油耗測試都統一依1999/100/EC執行,比起過往部份車款採用FTP-75來說現在是頗具參考意義了。但也僅限燃油車,對於油電車來說就不具太大的意義了。有興趣的可以去能源局看一下測試方法
cb6686 wrote:
本田Fit油電,何時上市?


應該要問. 打算賣多少錢
以汽油FIT的售價來看, 我想油電FIT應該是上看百萬囉
shanegroundcrew
預售價86.9萬,到百萬是哪招XD
阿山史瓦辛格
所有配備都選下去可能近百
這種油耗數字連125機車都輸了
真的假的?
感覺這個測試路段電池使用的不少
油電車的測試過程如果可以讓電池電量測前測後都是差不多電量這樣標準比較一致
不然A車測完滿電到剩一半
B車滿電測完還是滿電
這樣數據上一定A車省油
r12199121
現在很多七期機車油耗一公升40KM以上都很正常了
bit2009bit
一般人正常騎也是30KM左右
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