趁CRV換代折扣多之際,入手CRV5 VTIS末代

3a1993 wrote:
要爬山扭力建議不要考...(恕刪)


這個問題本人想了很久,曾經有思考過四驅或是柴油扭力大的車。同價格級距也曾參考過某

牌入門皮卡的車型型號,但因為目前還沒有到明確的越野的需求,登山口跟露營區再怎樣差

的山道路況,就是一些產業道路,之前用舊車C9還勉強可以開得上去所以就暫時沒有往那方

面去想。如果登山口有需要用到越野的需求,通常都會跟朋友集資去租四驅貨卡來開,要不

然就跟團了。
我目前也還是2014年四代crv車主全原廠,開了九年錢也噴了不少,冷氣修3萬多、震爆感知器故障、溫控馬達、椅背放倒鎖壞掉、雷達故障、車機藍牙壞掉,只能說你運氣很好沒遇到阿里阿雜的問題,目前訂kia Sportage 等今年交車去了,還有本田車的隔音真的很爛別浪費錢做隔音,不如買大聲的喇叭蓋過外面的聲音,記得去外面補上台本偷掉的前後內鐵(美規的)
只要折扣夠滿意,能花50多萬換台新車也算是很棒的選擇,一般普羅大眾賺錢不易呀~
A牌: TOYOTA
B牌: FORD
C牌: MAZDA

CRV5.5現在折扣多送的東西又多
不追求CRV6的話是不錯的選擇
現在路上停個紅綠燈就變成CRV車聚
外型算好看了,這代也沒什麼災情
“然後原廠粉絲團也提到台規CRV5同規的亞大規於ASEAN NCAP 撞擊測試五顆星,因此讓台規的CRV5撞擊安全這個議題有點迷。”

我原來開了第一代VTEC 喜美,換了八代喜美,再換車,當然也有看CRV5,也是因為亞太規鋼材而卻步,又因為朋友一年多的CRV 怠速車身震動明顯,加上尾門縫隙看起來滿寬的,最後就轉移到他牌了。

其實,若不介意車型,而新一代的車又沒有重大突破,原目前車型折扣又很高,我也會買舊車型。
可了解一下現在定VTI-S需要等車嗎?
(親戚跟FOCUS WAGON X在比較中)
一年的用車成本保養油錢及折舊約四萬左右.......

這應該寫錯了吧,正常里程一年的油錢可能就4萬了吧.....
安全是很重要
但是妥善率真得很重要
除了耗材以外
rukawa19045 wrote:
一年的用車成本保養油...(恕刪)

我里程偏少,一個月大概加一次,一年油錢大概一萬多,一年保養一次大概四五千,加上賣車折舊大概四萬左右。當然啦...前一兩年疫情爆發後外出的機會又偏少,很多工作接洽都改線上會議軟體來會談。
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