pop1978 wrote:
說明如下:愛車:小美...(恕刪)


請問依下大大你自己的小八野是有改懸吊嗎?
也是tokico+依必取(短彈簧)喔?
這樣搭配應該是不錯
只是說車身高度有辦法達到我腰求的嗎?

"前後輪兩指幅高"


yclchang wrote:
不知版主有沒有坐過改...(恕刪)


我之前的車e36雙門也是有改
國產避震器(AZ HIGH-LOW-KIT) 撿朋友換下的
配合台灣本地爛路整各式跳到不行(後座的老媽也是碎碎念)
我自己本身是還好習慣了
市區開車很龜
但是上高速彷彿是脫韁野馬
AZ喔免強開高速可以用 對於慢速爛路處理很糟...
FSD wrote:
KONI FSD...(恕刪)


哥尼的FSD很貴...軟硬自動調整依據路況..很貴..跟TING差不多..嚇不了手

哥尼套裝避震器...是搭配原廠彈簧使用的..價格是還好..但是就是車身降不下來..

modulo只能降2公分也是出局...

唉..悲哀
誰叫我口袋薄..
又要馬兒跑..又要馬兒不吃草..


這樣看起來..若要舒適一點建議你選阿波羅..叫他阻尼和彈簧先處理好..其他的跟舒適一點邊都沾不上
BRANDS wrote:
只降2公分是有原因的...(恕刪)


呵呵, 有人講出關鍵了. 要降車身, 又要舒適, 保留避震器行程是關鍵

要那種趴在地上的東西, 沒有了避震器行程, 再怎樣貴的都不會舒適的
amigolau wrote:
請問依下大大你自己的...(恕刪)

我個人是用FSD+依必取
高度前1後2
如果您用tokico+依必取的高度要問問
小弟之前用的Tein HA (日規) 只有Q可以形容,用了8年還沒漏油,脫手時還有16k的價格,一分錢一分貨
amigolau wrote:
modulo只能降2公分也是出局........(恕刪)


直上Mugen吧
整組套裝耐用度最令人放心
搭配215/45 17" 前後一指到一指半幅
磨合一千公里後Q度就跟原廠一樣軟,不死硬,但過彎又可以很穩,女王長輩沒一個發現有改
神奇吧, 這就是無限呀
FSD wrote:
個人一點小小想法...(恕刪)

如果你會擔心.真的建議你去試乘看看..對於一些細碎路面的彈跳..我不清楚妳的感受程度以即要求.如果上述兩種你無法滿意的基本上國產品牌你都不用去試了.另外再建議依各品牌...ZAG.....還有另依種做法就是你的原廠減震統品質不錯可以搭配短彈簧tanabe的只是不知道有出嗎.這家東西廣告打的很少不過他的東西有開發出來的都是依實際路況去作為開發的依據.不會有很多人所說的過度彈跳及減震統壽命縮短的問題

高度是取決於彈簧.目前市面所有的短彈簧改下去高度都相同!!都是降低3公分
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