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thomas528tw wrote:
甚至連效率都提出來！本田的變速箱是自己設計的就一定比其他"專門"的變速箱廠商好嗎？比實力(工程師能力、財力...)，其他大廠也都有能力自己設計，只是有沒有必要而已！再者，本田的五速自排(雙軸式)再怎樣好(也只是接近手排變速箱的設計)也沒有雙離合器的自手排(真正的手排變速箱喔)優吧！...(恕刪)
補充一下, 以現在自動變速箱的技術而言, 雙軸半式和行星齒輪式的變速箱, 效率相差並不大! 主要影響傳輸效率的還是扭力轉換器, 不過, 再好的扭力轉換器, 傳輸效率也不可能比手排或自手排的離合器直接耦合來的好.
thomas528tw wrote:
再說到操控，本田的操控極限確實是屬一屬二，但T牌的操控更適合於市區及平常行車路況(其實我也蠻怕坐T牌前代Altis~真的會暈車，但Camry我坐過的經驗是很舒服且不會暈車)，那一般行車時，兩者的操控有多"大"懸殊呢？...(恕刪)
之前 Motor Trend 的測試, Accord 3.5 和 Camry 3.5, 不管起步加速/急煞停止, Camry 3.5 表現都比較好, 操控性就比較主觀一點, 但是以量化數據來看, 這二台車的最大側向G值是一樣的.
個人經驗, 同級車來說, Honda 的操控是比 Toyota 給人的信心較高一點點, 但並沒有差很多, 我之前的文有提到, 個人經驗, 若 BMW 320d 的操控性是 90分, Altis/Civic 或 Camry/Accord 也不過就是 70~75分之間的差距而已, 不少歐系車, 甚至是 Mazda/Lexus GS/IS 給人的的信心感則更佳, 沒機會開過 Focus/Mondeo, 但相信操控性應不下於 Honda 同級車 .....
相較於大家爭的面紅耳赤的性能和操控性, 個人更希望車廠在安全和環保上下功夫, 當然, 希望政府也能向先進國家一樣立法強制主/被動安全配備 (雖然車價會提高, 但若生產量/經濟規模夠大, 價錢應不致於像現在一樣高!), 才是對一般用車人影響最大的!
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請理性的本田車迷不要跟我計較這種小事，再次抱歉喔！
只是看到某些本田車主把本田給神話之後還要貶低其他車廠，真的是很看不過去！
車子不過是代步工具，再好也有個限度，並不需要為了車子而去過度的"崇拜"，而且說句實在話，大部分的車主買車就是衝著"主觀"~喜歡外型/喜歡內裝/喜歡品牌/喜歡......，所以每一輛車都可以說是每位車主心目中的"好車"，而不同的選擇只能說是每個人的考量不同(正確的說應該是剛好大部分條件都符合車主設定的條件)，真的不需要去貶低其他車主的選擇！
HondaExclusive wrote:
如果只談本田。我建議...(恕刪)
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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大家都希望能在論壇得到一些知識, 或是學到一些新知, 或者得到一些解答, 而不是來這邊看到一陣口水, 若是今天你跑來這邊噴口水, 我看不爽在跑去你那邊噴口水, 然後其他人看了不爽又跑去別處噴, 那這個論壇則永無寧日, 慢慢的只會成為口水戰場.
每個人個性皆不同, 所開的車種也不同, 若是HONDA或是TOYOTA亦或是FORD版只要有十分之一的好戰份子到處挑釁, 那你會覺得那整個版面的網友都很愛找人挑釁嗎? 前面有網友說到看到有人跑去T版挑釁, 所以就跑來H版反嗆, 算了吧, 大家都從自我做起吧, 為什麼你喜愛的版面被嗆你就一定要去人家那裏嗆回來呢?
一小群人不代表大部分的人, 誰喜歡到處挑戰火大家自己心裡也有數, 既然如此就當他的話是屁就好, 有人說看到某些本田車主把本田視為神話, 那你也知只是一小群人, 又何必因此跑到H版嗆話呢? 大家都有所節制吧, 不要讓01園地變成YxxxO car版第二.........
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