剛換honda原廠引擎腳三顆以及一顆南陽實業庫存原廠零件油壓那顆太棒了
正時皮帶,惰輪皮帶,以及另外兩條皮帶,然後一些原廠技師檢查建議該換就換的零組件
個人是在現代汽車換因為這裡的技師都是南陽honda的資深師傅
18年的愛車個人認為需要專業經驗的師傅來整理
必竟有些眉角是需要的
k7 台規 美規 車主大家多分享版面
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沒想到EGR也有一個port，而且裡頭積碳現象看起來蠻嚴重的，決定也來一探究竟看看自己的老K7是不是也卡了厚厚的陳年碳垢，拆卸過程還蠻容易的，附上國外的文章供大家參考
1995 Accord EGR port cleaning
小心的將噴油嘴支架卸下後開始發現的就是燃燒室接port孔的積碳，共五孔，一大四小
準備了一罐3M積碳清潔劑邊噴邊拿工具摳，經過一番處理後五孔都清潔溜溜，舒服
再來就輪到EGR port，好緊張，不知道裡頭情形是如何？
打開一看，傻眼了我，一度還以為是沒溝槽的設計，原來都形成一層薄碳在上面
放大仔細讓大家瞧瞧，實在有夠誇張的
甚至有些位置一挖，漬漬～掏出一堆碳垢
一樣經過3M積碳清潔劑和工具的整平後，瞧！還它原來樣貌，乾乾淨淨、閃耀動人
整理完後其實也可順便將噴油嘴前後也噴一噴除積碳簡易清潔，最後再依照原拆卸步驟裝回即可
最後可能會有夥伴想知道EGR port清潔完後車子開上路的差別，其實小弟的95K7現在小毛病一堆，也實在感覺不出效果的差異，不過有清有保佑，至少清完後心理是舒服多了，或許這部分對其他同樣開k7的夥伴能有不錯的效果，喜歡DIY的夥伴不彷可以試試
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