BMW320親上CIVIC 8(0724更新BMW維修費)

Skyer wrote:
的確BMW的外殼確實...(恕刪)

就目前看到有大撞過的Civic8

有側撞的~有翻車的~有前撞的~車室都算完整~門還能開

到是沒看過重後面被大卡車撞上去的樣子

這樣安全性不好嗎?

要是側氣球也是標配的話~那就更安全了
即使BMW有內傷也算合理,至少外表看來OK,
至於C8是內外傷都兼具了
若以BMW的外表來看,相對而言C8算傷的太嚴重了
若以一般車來看,C8尾巴的損傷程度而言,BMW也應該引擎和水箱罩都要受損明顯才是
至於有人提BMW的維修費用花比C8多,這也没什奇怪,BMW的維修費和零件價格本來就一定
高出國產車一截,這很正常

哇哩勒3939 wrote:
就目前看到有大撞過的...(恕刪)


小弟並非說C8不好,也沒有安全性
所有的車都有撞擊死點,只要從死點撞擊下去
再好的車都會很慘,BMW的死點就在左右前角
小弟只是要強調,C8的車體結構並為消費者著想
就算像您說的,你看過很多大撞得C8,車門都還是可以開,內部也沒有嚴重變形
可是外觀結構體還能救嗎? 車內真的沒變型嗎?
小弟朋友的車行是專修事故車
看過這麼多的事故車,各種廠牌都有,不管是前撞側撞,翻車的就更不用說
沒有一台車內不會跑掉的
看似正常的內裝,怪聲音一堆,內傷絕對很嚴重
一一拆下就會知道有多慘

安全性好不好只是這台車子能提供你多少公里以下的安全
明明只能給你50公里的安全性
你偏偏要開到120以上事故,才怪車子安全性不足
這樣是不是會太過分呢?
t0076918 wrote:

內鐵偷很大的不止台本

國產五大車系幾乎是每一家都有參與 "偷很大"

這些車廠該為人身安全考量了吧

別一昧的強調 "電子花車" 的配備!!!


不要自以為公平的國產5大廠都各打50大板!

從主動安全來看,T家最可怕!被動安全就差異比較小了!

車體部份,這一級沒裝內鐡的是T家、H家跟N家!

F家這一級都有內鐵,M家有人說有內鐡,但我不確定。


D600 FM2 SB800 35/2 50/1.4 85/1.8 AIS105/2.5 T124 T2470 & 70 300VC 小小黑VR
我個人覺得

車禍 撞不死人or不要把自己撞死

我覺得 都是好車....就算是裕隆 也是好車....

錢或許真的表面上 讓"騎魔子"會不爽 但是沒死人 都是不幸中的大幸了!!
六式高手 沒錯..我就是新世界的神!!
Skyer wrote:
就算像您說的,你看過很多大撞得C8,車門都還是可以開,內部也沒有嚴重變形
可是外觀結構體還能救嗎? 車內真的沒變型嗎?

大撞只求不死, 車頭都快不見了, A 柱要完整, 車門要能開, 要做到這樣並不簡單
大撞過的車通常都是報廢, 因為修起來所費不貲, 修的好也不完全
現在的車都是用潰縮來吸收撞擊力, 高速一撞嚴重變形是正常的
但人活著就是福氣, 真正遇到大撞就算不死也多少會受點傷(不管內傷或外傷)
不幸經歷過的人就知道, 您們知道安全帶救人一命的後遺症有多大嗎?
如果沒有潰縮區吸收強大撞擊力道, 安全帶施加的壓力又是多少?
沒經歷過的人很幸運, 也祝福你們永遠不會遇到
開太空船就好了呀~~~鍵盤開車無法跟太空船一樣~~飄呀飄
真的是本質很好的雙田車…,還是買本質差點的它牌好了這樣可以省點錢
jack5690 wrote:
真的是本質很好的雙田...(恕刪)

沒錯,省下來的錢可以多買些保險,反正會用的到。
買小折好了,反正什麼車在本質嘴砲王的眼中口中都會出事,那就買小折好了。
weather1202 wrote:
當然以保護車上人員來說,雙b本來就該比c8好多了,價格都貴了二倍多,安全是基本的了!...(恕刪)


終於看完了! 頭昏腦脹..
不過如大大所說:價錢較雙B低的車子..車廠設計前提下安全就不是基本的嗎??
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