簡易DIY: CRV 2 後差速器油更換

CalvinC

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CalvinC

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tiger3456 wrote:
應該是#21 那個控...(恕刪)

剛剛趴到車下看了一下

是一根連桿ABS線走在它上面看起來沒有可以調整的地方就是一桿子

如果願意的話可以伸手抓著它用力搖搖看(如果有crow bar更好輪胎在地上時試不用頂車）我覺得是它鬆動的可能不大有檢查過防傾桿的連桿跟墊片嗎？

這2項可是有名的躁音來源我圖 #7/9/10 （#7有兩個)

Calvin

Coffee1018

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Coffee1018

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tiger3456 wrote:
汽門座都要有特別硬...(恕刪)

是的，
印象汽門座硬化這道好像是應付有鉛汽油-->無鉛汽油的轉變?

汽門與汽門座一直作接觸，所以缸頭氣道口嵌上汽門座避免磨損，
好像書上也有說無汽門座的設計，利用生產過程增加雷射熱能製程還是什麼的改質，
但如果是鋁合金本體，應該免不了的是高溫下比鋼還脆弱，我想說的是汽門座陷下
汽門間隙變小，要不是汽門接觸磨損不然就是汽門座磨損

材料如果都沒有差異，但是設計燃燒溫度與設計汽缸頭部分散熱，
每一種應該會不太一樣，
氣道外有水道冷卻，溫度一定會比燃燒室低，
燃燒氣碰到汽缸壁，形成熄焰層-->積碳

tiger3456

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353樓

tiger3456

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Coffee1018 wrote:
是的，印象汽門座硬...(恕刪)

個人不負責的看法是汽門與汽門座磨損機率較低,鋁合金座也有汽門座圈強化
這些比較偏向標準品,其他車種沒此困擾則此問題機率很低
再不然也可以直接量量看

若是超過手冊規範就是該換
若還有拆汽門室蓋或許可以量量汽門挺桿高度,我不知道實務上好不好量
但手冊上提到這一點

如果陷得太深的話,就要換掉
或許有些基座可能會陷的比較深,但不見得是磨損
以材料設計觀點,汽門座比較貴當然是先犧牲汽門來保護汽門座
以實物照片,汽門座還會有積碳殘存,代表實際溫度並不高
但從別人的研究顯示,汽門的溫度特別的高,還得靠汽門座幫忙協助散熱

若真要比磨損還是汽門會屈居下風,汽門座略勝一籌

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

kingd8h96

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kingd8h96

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是#27跟#17螺絲上鎖的中間的軸套用氣動鎖緊會有金屬磨差聲音,用板手鎖緊會有橡膠磨差聲音
謝謝

kingd8h96

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355樓

kingd8h96

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是13跟14零件(我再依你所說輪胎落地後再鎖緊)試看看
謝謝

CalvinC

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CalvinC

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kingd8h96 wrote:
是13跟14零件...是#27跟#17螺絲上鎖的中間的軸套用氣動鎖緊(恕刪)

Hi, king:

請不要自己嘗試重新鎖這2個螺絲.

是#27跟#17螺絲上鎖的中間的軸套用氣動鎖緊--->???? 店家不知道這要分2段式依扭力值來鎖? (我知道~~又欺負您沒有看過維護手冊就 "氣動板手萬萬歲"修法.

這跟您後輪的cam position有關.

底盤店請他們幫忙.... 在做4輪定位時更是輪子在校正台上才可以動這螺絲啊~~要確定車重有落在控制臂上. 要用新的螺母(好啦~~我又挑剔了.)

Calvin

CalvinC

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CalvinC

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tiger3456 wrote:
個人不負責的看法是...(恕刪)

Coffee1018 wrote:
是的，印象汽門座硬...(恕刪)

兩位好:

好專業的討論.

小弟只想指出一點(crv2為例)

汽缸頭是無法單換氣門座的. 而且 head比valve貴太多....

如果一定要壞一個...valve應該比較便宜. head redo台灣應該不貴 (當然工錢還是少不了)

兩位繼續~~~~

Calvin

kingd8h96

5分

358樓

kingd8h96

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Calvin
請問為何要換新的螺母呢?一般五金行可以買來用嗎?
你的意思就是要用扭力板手鎖扭力值嗎?
那這零件換了6個多月損壞程度還有救嗎?
謝謝

CalvinC

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CalvinC

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kingd8h96 wrote:
Calvin請問為...
請問為何要換新的螺母呢?一般五金行可以買來用嗎?
你的意思就是要用扭力板手鎖扭力值嗎?
那這零件換了6個多月損壞程度還有救嗎?(恕刪)

Hi, king:

No....5金行??? 您在開玩笑吧? 不要像戰鬥民族那麼 redneck啦.

因為這種自鎖螺絲鬆下來就無法再保持扭力值~~~所以要換新的.

是的, 鎖這種橡皮套的螺絲不是一昧的 "緊到死" 最好....它還要有舒展的空間啊. 這就是為何維護手冊上標扭力值.

我不知道損壞程度還有救嗎?....要是我, 我一開始就不會讓這種事發生.

Calvin