2017 國產跟美規 CRV 車體高鋼性鋼材用料比例不同?

Saber422 wrote:
ARTC撞擊能量比NCAP...(恕刪)

人家從沒說台灣crv同步先進測試的國家規格 道是買進口的人自以為同步 這是一個台灣有趣的常態 相信是好事阿 進口車商爽到不行
相信送審的認證車跟賣的實際車輛規格一樣的人
該說是好唬還是天真呢 人家型錄都有一排小字文字僅供選購參考一切以實車為主這字是沒看見還是選擇性忽略呢 我想是後者居多吧 再挑就沒得選了!
國外不信車商話術 買來撞一下就知道誰比較ok 有說這次某車型撞過拿最高分後就接下來免撞當種子了?還不是年年抽 這樣人家車商才不敢亂來 台灣呢 無限問號 收報告跟錢 合格過關!

台灣這裡的消費者只要買了舶來車就覺得跟同國車體相同 殊不知一個車體只有外觀同 車體能依據不同強度的區域會有不同的鋼材配方調整 台灣這裡規範難聽點比亞洲ncap還弱 人家還有公開呢 這裡 合格?!
進口車商給亞洲ncap規範的車體算恩賜了 還歐日美規哩

撞擊測試報告只是做個樣子 你想要 什麼撞擊測試報告都生的出來 當人家歐洲美國先進規範機構花錢買車撞的都阿呆 我們台灣看個報告就好了 真是進口車商天堂

被抓到 先沒聽過 你個案 等真的東窗事發再河蟹摸頭 送你個禮卷還免費保養了事了 重點是大家都簽保密契約不然刁你 台灣這很好打發的 看各個賣進口車的有問題做法也大同小異阿!
想買原生車 買水貨商的啦 車體絕對比總代理還有良心喔! 誠心建議你
mohochoo wrote:
人家從沒說台灣crv...(恕刪)


有聽說進口車在偷鋼材的嗎?
業界這麼小
有車廠這樣幹難道不會被踢爆嗎?

而且人家國外車廠
為了台灣這麼小的市場
還要特別開發鋁罐車版底盤
要開模、進料、揹庫存
根本就不合生產成本
沒有經濟規模

就算是高剛性鋼材
一條A柱採購成本了不起才一兩萬元
你覺得能省多少
攤得回光一條就要幾百萬的開模費嗎?



像這台B柱只有590mpa的進口車
590mpa用了30%
好歹國產CR-V都有780mpa用了28%
就真的只是掛個進口的比較好聽而已
要是來台灣再偷料不是就更軟了?




頭一次看到有進口車屁股比Wish車頭還軟的
嗯,我想進口車偷料也是有可能的啦

Saber422 wrote:
有聽說進口車在偷鋼...(恕刪)


敢告訴你 人家還要混嗎 另外 你有能力看得出 車體鋼材有同步嗎? 台灣何時有這種有能人了!?
mohochoo wrote:
敢告訴你 人家還要混...(恕刪)


不會啊
國產CR-V就是個好例子
明明大家都知道剛性比日規跟美規差
還是躺著賣贏神A

你是當都沒有專業的人在看嗎
多少歐洲車料號都公開的
車上鋼材要是料號跟原廠不一樣
你以為外面保養廠師傅不會發現嗎?
Saber422 wrote:
不會啊國產CR-V...(恕刪)

我說車體鋼骨喔 不是前後內鐵阿! 大哥 人家國外都撞測講真實 這裡送個國外報告就自動同步連考試都不用真好啊 好啦 你相信就好 相信就好事! 加油 進口車最棒了
最好是你眼睛會看的出來車體鋼骨應力有多強能承受多少力量

若你有這能力應該跟超人差不多了 人家第三方機構要實際買車來撞過後來測能力 你用眼睛就看得出同步國外一流國家規格 眼力一流!
外面保養時會把全車外鈑件拆了剩鋼骨後再保養嗎? 有事??跟他有何關係?除非是大撞過要切才會碰到吧
另外人家跟你一樣就兩隻眼睛 肉眼看得出鋼骨多強是哪種鋼鐵等級分類可就能當超級英雄了!
台灣論車輛專業? 有台灣之汽車技術賣到傲視全球? 用說的比較專業真的.....我看到一堆車主靠北原廠能力或兩光外廠是我眼睛有問題了吧
還有福斯 地瓜的行人偵測系統型錄不是有配 結果實車沒有 被車主辦柯南抓到沒有 你怎說 技師不是很專業怎沒發現? 零件不是公開能查 ?
買平價歐系車的人都比買盤子國產的人聰明厲害阿 怎還中招被進口好車的誠實車商騙呢?
mohochoo wrote:
我說車體鋼骨喔 不是...(恕刪)


RAV4少一塊檔塊都被翻出來鞭
TIGUAN少一個電子功能都被抓包

台灣賣車這麼競爭
技師跟業代來來去去
如果進口車偷鋼骨
A、B柱上都有料號
早就被爆出來了
不會讓你連一件例子都講不出來

國產車偷氣囊偷鋼樑偷內鐵偷隔音棉
例子倒是比比皆是
Saber422 wrote:
RAV4少一塊檔塊...(恕刪)

你敢拍胸保證歐系車沒有少過內鐵嗎 話不要講太滿 我懶的跟你講 車體鋼材組成你用料號看的出來我也服了你 焊接好的鋼骨最好也有詳細料號能標 你看過原廠經銷商幫事故車拆換新舊A B柱等鋼材重焊大修嗎? 車主修完了還敢繼續開?一般經銷商的焊接能力跟產線機器人焊接程度差了多少你也知道的!

你說的擋塊算是獨立一顆的特殊料件 因為T牌根本懶得更改整個車輛鋼骨的結構成份 因為這樣車體設計又要重新修改而製成模具全部都要更改而製程也要改 成本又要增加不少 能用補強料件來通過又能節省成本當然這麼做

你就繼續相信你的車體鋼骨同步歐美一線國吧 這樣對你自己跟車商都是好事
mohochoo wrote:
你敢拍胸保證歐系車沒...(恕刪)


結果你只敢講內鐵不敢講鋼骨啊
你只是一直敘述但完全沒證據
連一個實例都沒有
很多進口車鋼材上會刻上料號或是噴漆貼紙

像TiguanB柱飾板內側會有刻料號




如果車體跟原廠組裝圖料號不同
很快就會被踢爆的
你根本連一個實例都舉不出來

拜託你拿一個進口車來台灣鋼骨跟原廠不一樣的例子出來就好,一個就好
Saber422 wrote:
結果你只敢講內鐵不...(恕刪)

我不是有能人 有料號真不錯喔 我嘴砲了抱歉 原諒我 反正台灣進口的車就是好 連撞測都不用 台灣直接就同步歐美了
所以國外幹嘛測撞呢 花大錢取數據真阿呆 學台灣看別國報告就好了啊省成本又有消費者自行造神 反正相信歐洲車最安全就對了 做啥疑神疑鬼呢 看看過去一段時間IIHS日系車成績比歐系平均更優異 真是諷刺啊!

車主發現型錄上配備少掉都是假的 VAG全車系柴油引擎欺騙程式內部編寫刻意隱瞞等哪裡調查抓到再才承認就好這都不是騙!聽說18年AUDI新柴油車也玩 以為程式更新不會被抓 結果搞到新大改A8 A7全部當地停售柴油....

所以福斯很誠實的! 刻個料件數據大家就信了!就賭你不會抓出來 柴油事件美國內部蒐集了快10年才將其公布 當初發現者還被福斯柴油廢氣抹黑哩

看過這事件福斯對台灣怎處理 改程式....就好了 一切符合法規其它賠償哪鳥你....

反觀美國 賠到脫褲子 要嘛買回 每位受害車主至少也有一些損失賠償

之前台灣地瓜又一個行人偵測事件 還是學不乖? 繼續信是好事!

打個編號大家都會 反正你也不知道真的假的 有能力切下來去看實際強度? 阿 我腦補了 福斯最誠實了 我不該懷疑福斯的
咦 拿外廠或不知哪來的料 然後打個精美外包裝就能賣個接近原廠精美價 這不是台灣XX零件商就會幹的事嗎? 怎XX車主還有人被騙了呢!? 你要什麼包裝 我就給你 你就會信了錢還不是掏出來!

人家一線國哪鳥你那麼多 我隨機買車來撞就知道你褲子有沒穿了 信你話術? 呵呵

另外您能提供料件查詢系統嗎 小弟也想查查看
我只查到這個 大多都是可直接拆卸的零件

https://www.jimellisvwparts.com/ 美國的

請問還有其他的系統嗎

台灣本田CRV鋼材事件的美規配方比例也是被我查出來後來被人家放上01才發酵的 而台本聽到我的訴求於發表會時表明是亞洲版 雖然真的比一流國家規格差 但這態度讓我接受了 台本選擇實話實說沒繼續想欺騙我 所以我購買了CRV5代 這我過去的發文歷程你自己點進去都看的到

若台灣有詳細規格福斯鋼材料號小弟也想查 若真的同步先進國家規格 我也不諱言讚美並推崇 只要您能提供我資料 我盡可能去找找 網路很好用的!若您自己就知道了真的同步的證據 何不說出來大家聞香 代表我說的是錯的 福斯用同一線國家車體配方給台灣!


Saber422 wrote:
結果你只敢講內鐵不...(恕刪)


既然一樣
那進口車商為什麼從不公開明說?
甚至有消費者寄信給原廠
也是得到打太極的答案
一樣就說啊
何必讓大家腦補
真是奇怪的心態

開個說明會
或在FB上官方粉絲給個聲明也好
標準降的這麼低
都已經不求是不是撞測機構聲明了
車廠數據自己印一印這樣也不給?
給個聲明好過在那砸大錢廣告
也不用在DM上寫 產品以實車為主

要拿證據 妳怎不跟原廠要?
不然你拿CRV不夠硬來看啊?
去買個CX-5跟CRV對撞看看看誰硬啊?
在沒這兩台對撞前 你憑啥說CRV輸?

再者你是廠商嗎?
換料反而增加成本 證據在哪?
沒憑沒據那是不是風向?
大家的常識就是換料降成本
想挑戰換料反而增加成本
是不是要拿實證出來?
不然就像柯P說的睜眼說瞎話
成本cost down你以為是郭董專科喔?
日本才精好嗎
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