nanoitx wrote:
這台應該是吃95無鉛汽油的吧!
是92喔!
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Fit e:HEV的售價只比汽油版貴5萬元，安全/舒適配備就增加膝部氣囊、Smart Entry智慧車門啓閉系統與BSI盲點偵測系統，光是這三樣的選配就不只5萬元(原廠整合安裝的價值，而非外廠安裝的價格)。
更何況還有油電混合的動力系統，除了保有HONDA傳統操控優勢，不只省油、環保，對於一般環境的乘坐舒適性也更進一步。
對我而言，不算缺點的可惜之處，就是儀錶板系統沒有中文化(感覺不是很尊重台灣市場，中控台有中文化)、沒有全速域的ACC與車道維持系統、沒有雙區恆溫(對於家庭而言，雙區恆溫可以更符合駕駛與副駕駛的溫度需求)、沒有後座出風口(雖然小車空間不大，但有後座出風口可以更快讓整個車室達到舒適的溫度環境)、沒有倒車顯影(應該在小改款就會出現了)。
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hughkk wrote:
引擎如果在發電階段是...(恕刪)
Honda的這種油電似乎是聰明的擷取了引擎與馬達各自的優點與避開了缺點。引擎只在高速時驅動前輪，等於是直接只有第五檔的單速引擎，只用最高效率輸出，少了變速箱，等於少掉轉速轉換過程許多不必要的消耗。而由馬達來負責中低速的輸出，即使多了一道由引擎發電，儲存到電池的能源轉換過程，其中轉換的耗損，可能都還比把高轉速的引擎透過變速箱輸出後來的少，而達到節能的目的。相比於Toyota的油電系統，看起來是比較單純的。
Nissan的e-power就更單純了，引擎從頭到尾就是一個發電機，輪子轉快轉慢都沒它的事。
cakeboy1029 現在豐田已經無償公開專利了
不過其他廠已經開發自己的系統或是轉純電了
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