NSX真是令人魂縈夢牽啊!!

使用者名稱:Jericho wrote:
NSX有東瀛法拉利和...(恕刪)


贊成+1

南陽定的真的是太高了

感覺300-400合理~~~
fann0727 wrote:
贊成+1南陽定的真的...(恕刪)


自己辦一台近來就知道人家的定價合不合理嚕
人不是我殺的 wrote:
找一下當年94年AC...NSX如果車況顧的不好,在直線上搞不好被Toyota Camry 3.5攆過去...
(恕刪)


你是指的是NSX引擎縮缸狀態下嗎?
NSX 是一台經典好車.

可比擬當時的法拉利 F355.

可是法拉利已經進化好幾代,
F355 -> F360 -> F360(演生版) -> F430 ->F430(演生版 Scuderia..) -> 最新的 F460 即將推出.

NSX 問世20年, 卻落到停產, 後繼無車,

相比真令人感嘆.
絲絨黑 wrote:
NSX 是一台經典好車.

可比擬當時的法拉利 F355.
...(恕刪)


NSX的經典來自於 在鈕伯林的單圈紀錄 過了10年法拉力的 F360才達到....

F355當時根本不是NSX的對手....
NSX的出現讓各大車廠汗顏...

NSX更是第一輛適合生活使用的"超跑"
容易上手程度 讓他只像是一輛更大台的CIVIC....(內裝也像CIVIC)
並且妥善率與組裝品質極高....妥善率與組裝品質在當時的超跑是完全不講究的

不過容易上手卻也被一些車評以"沒有個性"當作是缺點 加以批評
但反觀今日 超跑哪一輛不是越做越容易上手?那到底是誰對錯?

以當時的時空背景 NSX的性能與一些先進設計
把一些超跑車廠硬是活生生撂倒...在當時石破天驚的程度 比起今日的R35 GTR 更有過之

但是畢竟HONDA是以國民車起家的
即使產品力再怎麼優秀...
論及生家背景 當然離那些"紀錄輝煌"的超跑車廠有很大一段距離
沒有顯赫的背景..與獨特的外型
車做的再好也沒用...

很有悲劇性格的一輛優質超跑...

(CAMRY3.5巴過NSX? 不要開玩笑了 )
NSX的紐柏林記錄其他車廠的跑車也是好幾年後才破的了!
以1989年的設計來說算是很威了。
NSX記得當年三陽引進時一台報價600萬,而當時法拉利F355好像700多萬
保時捷911好像不到500萬
只能說當時NSX的價錢訂太高了,二台的品牌差太多了
NSX真的是只能賣給超級本田迷的高級玩具
手裡箭 wrote:
但是畢竟HONDA是以國民車起家的
即使產品力再怎麼優秀...
論及生家背景 當然離那些"紀錄輝煌"的超跑車廠有很大一段距離
沒有顯赫的背景..與獨特的外型
車做的再好也沒用...

很有悲劇性格的一輛優質超跑...(CAMRY3.5巴過NSX? 不要開玩笑了 )
...(恕刪)


CAMRY3.5 277hp

6AT 1590Kg

馬力比重比5.7KG/PS
-------------------------

94年ACURA NSX 252hp

4AT 1405kg

馬力比重比5.57KG/PS
-----------------------

馬力比重比接近,6速自排對4速自排, 誰贏難說吧

一般來說NSX 低矮的車身, 高速後贏面大



雖然當年新車價真的很貴, 不管水貨或三陽都是不得已

我想的只是說NSX 中古的也賣太貴了吧

老婆 兒子 女兒 房子 重機 敞篷車,30歲的我現在還缺什麼? 缺錢!
Cannabis9478 wrote:
NSX的紐柏林記錄其...(恕刪)


這種比較也没什麼意義,很多賽道大馬力的車不一定能佔盡優勢
若以此就推論NSX比他車強是言之過早了
若NSX真的這麼好,為何淪落到停產的地段
在超跑的世界中,NSX不是其中的一員,更不可能像法拉利等車廠的地位

即使HONDA做出比法拉利馬力更大,價錢更高的跑車,但是開出去的FU就差一大截了
因為MARK差太多了

starfield wrote:
這種比較也没什麼意義,很多賽道大馬力的車不一定能佔盡優勢
若以此就推論NSX比他車強是言之過早了
若NSX真的這麼好,為何淪落到停產的地段在超跑的世界中,NSX不是其中的一員,更不可能像法拉利等車廠的地位

即使HONDA做出比法拉利馬力更大,價錢更高的跑車,但是開出去的FU就差一大截了
因為MARK差太多了
...(恕刪)


Nurburgring的單圈紀錄沒什麼意義???
那你以為法拉利大費周章的把車子運到那裡做測試
並且公佈測試成績是為了什麼?

絕大多數的性能車 誰不在Nurburgring作性能測試?
沒意義?手指加鍵盤可能比較有意義
很多賽道大馬力的車不一定能佔盡優勢...
這不是多說的嗎?所以這就是賽道的意義
比馬力大 去比直線就可以了...
超跑不是只重視馬力大好嗎?
如果只比馬力大
現今的一流超跑 應該都會出現在比賽繞圈的美國..而不是歐洲或是日本
若以此就推論NSX比他車強是言之過早了
不然要用什麼推斷??
到你家後面巷子跟你的MERIDA(美麗達)腳踏車 跑三圈當作推斷嗎???


很多超跑也都停產 停產代表什麼嗎???
McLaren F1 賣的比NSX更差幾百倍...但是強悍的性能 即使到現在 地位依然難以被撼動
會有人認為他是不夠好嗎???
好車賣不好的多的是....
何況NSX賣了10多年 停產很正常 這有值得說嘴嗎?
更何況同期的跑車 F355更早就停產了
要說F355淪落到停產嗎???
藍寶堅尼 馬沙拉蒂..Bugatti 都多次因為銷售不佳而轉賣.....你要說這些都稱不上是超跑?
藍寶堅尼在VAG接手前 有賣的好過嗎?他不也依然被公認是超跑?
Bentley還歷經轉賣...也是銷售不佳 你要說他淪落嗎???
用賣的好不好來推斷是否為超跑
這種邏輯令人匪夷所思...


在超跑的世界中 NSX不是其中一員?
還真是第一次聽過...是不是超跑的一員 說的好像是您在做決定的一樣...

馬力比法拉利大 價錢更高的跑車 開出去的FU差一大截???
這也是你自己說的吧...舉這種例子的意義在哪裡...?
跑車不是完全看馬力的好嗎?
FU也要看是什麼FU 要虛榮心 HONDA確實沒能比的上法拉力
品牌迷思嘛...迷思你懂嗎

確實HONDA不是法拉力 所以即便做出比法拉力更好的車 也不見得會賣的好 我在上面有提過了
因為因為MARK這問題與車子本質已經無關 牽涉的消費者的虛榮心以及各種非理性決定因素...
就看消費者算盤怎麼打...
只回覆您一次
因為您的文章裡只充滿您自己的特殊"見解"
實在很難以溝通下去

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!