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justetchingtime wrote:
為什麼我開八代的感覺...(恕刪)
+1
個人也這麼認為..
說真的懸吊神奇性還是BMW5 SERIES最具玩味，有機會您可以嘗試一下國產的 LANCER IO
兩車讓我駕駛起來的感覺有70%的類似(只單論懸吊回饋度!畢竟這兩車用料差太多了)
那種相似的感覺就是以百里速度入彎後後輪打滑(發出叫聲但仍掌握循跡路線)，修正方向盤後 後輪跟回來前懸吊的高Q感受(BMW 要先關閉循跡系統，不然介入憑憑剎車)，那種感覺真的很令人難忘的舒坦(建議勿在道路上)
個人認為95%的汽車應該都沒重機快，因此再加速上汽車的樂趣遠小於重機，所以在對車子操控的要求是在於底盤回饋了樂趣，以及修正方向盤所得到的回饋樂趣
這種感覺從8civic以後就漸漸消失了，那種k6在tis賽道過彎銳利的指向性已經被台灣本田給閹割
現在玩喜美的車友多跑去買golf了，HONDA能用取得廣大市場而與性能背道而馳實在有對不起我們這些本田迷
似乎對HODAN那種科技以及操控的感受，只能透過HONDA的重機慢慢拼湊了
連一台國產的三菱汽車都能做到下列影片(這只是台國產的原廠車)，本田對我們性能迷已經背道而馳了
愛之深責之切!!
希望CIVIC國產 運動版本....不要只有房車板..
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