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justetchingtime wrote:
四輪傳動的車才可怕囧
体驗過450馬力的impreza...
才了解五秒內破百，十秒破160的感覺~~真的讓人很想
...(恕刪)
四輪傳動的車才可怕囧
体驗過600馬力的GALANT VR-4 T8834D...2.0bar ....
才了解4秒內破百~8秒破200的感覺~~真的讓人很想吐+軟腳
狂暴GALANT VR4
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個人覺得Acura Integra 的引擎聲浪也很正點
VTEC開啟的聲浪:(15~26秒)
http://www.youtube.com/watch?v=GfToIocVpyQ&feature=related
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吳名氏 wrote:
b18c很迷人但那畢竟是1.8na+5mt
改can(300度以下)也只跟原廠k20a+6mt差不多
還要跟改can的s2000比...越講越誇張...
s2000這麼爛拿去填海好
畢竟?
跑直線從來都不是 S2000 的強項, 0-400m, S2000 和 RSX-S相差也不過在1秒內...非專業的通常在0.5秒差距內(因為後驅不容易起步) 拆光內裝的喜美配上 B18C, 把轉速限制拉到 9000rpm+, 我自己試開後感覺加速完全不輸給 S2000, S2000在跑到 100KM/h, 確實沒有辦法大放改B18C的喜美
話說我那時的S2000, 除了Toda Cam(295) 以外, 還有Mugen ECU, Comptech CAI, Spoon header, Amuse中尾段, 就是沒有辦法瞬間拉開這台喜美, 要是 S2000 加速有那麼好, 那可以拿回家供著拜了.
1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.
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烏龜K6 wrote:
F20C有310P以上的實力~
你是說 N/A 嗎?
除了像是 J's Racing 或是 Spoon 的引擎來做基底...
要達到 310hp, 根本是不太有機會了, 更不要說超過 310..
如果用原廠改後單單引擎馬力要有 310hp, 就真的太難了..
S2000 引擎馬力240要改到260hp, 就很難了, 就算上四喉直噴
目前看到轉換引擎馬力的也大約在 285hp左右...我也還沒看過上 300 hp的..
台灣我也只知道一個用 J's Racing 引擎的 S2000也改蠻大的,
可是我也懷疑他能上 300hp..
如果你是用強制近氣來說的話...
我之前就已經有297輪上馬力了...
1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.
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