朴子 wrote:別這麼無聊!!,"現...(恕刪) 別這麼無聊!!,"本田"的車子在車體鋼性與設計來說,不輸給Hyundai喔!搞不好鋼性還超過同等級的日系車,;有時是品牌車迷,但也別把別濺踏別的品牌,本田車有它不足之處,但也有過人的長處呀!至少它在很多車體或安全性,都是以歐系標準的設計為主我想大大要把以上改成這樣再來看看!這樣才會覺得比較互相~是誰先掀踐踏別家品牌的,應該看的清楚吧!開現代沒什麼不好的~但是別買了現代車就好像也變成神車了!其他車的車體剛性都很爛...拿出數據說話再來理!!!
galantboard wrote:別這麼無聊!!,"本...(恕刪) 就現在看過的大撞小車,就只有FIT的C柱變型最離譜,我當然覺得它剛性不好阿,而且我進版面也沒現代長現代短的吧我又何必拿I30來做文章~只是覺得FIT還有成長空間如此而已這樣也要做文章..............
yoshifumi wrote:FIT的車是剛性差?...(恕刪) 品大跟某些人很利害呢,先前都在相關汽車產業作過的哦~~他們都能說打MIJ的字是台製品了,當然了解撞擊測試了呀,幹嘛拿出數據資料給你看呢~~在這邊你認真就輸了~
先每台車降個5-10萬比較有誠意.說再多都多餘的.要不然送等值的配備也可以.去翻翻CRZ的國外撞擊測試成績就會考慮要不要買CRZ了前撞側撞均是三顆星.總平均-三顆星http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Search-Results?searchtype=model&make=HONDA&model=CR-Z&year=2011其中乘客竟然是兩顆星(不建議坐乘客)駕駛三顆星http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=290若花了這麼多錢買進口的CRZ但不敢坐進撞擊測試乘客只有兩顆星的CRZ(可能比台製雅哥還差)不是惱人嗎?
看好車市 本田年銷量要拚2.3萬台更新日期:2011/07/18 03:20 于模珉╱台北報導中國時報【于模珉╱台北報導】HONDA TAIWAN新任董事長金山裕則藉由全新FIT發表正式與媒體見面並接受記者專訪,他表示,本田原廠零件供應已漸趨正常,因此8月起屏東工廠亦將恢復2班制生產,年底前還將接力發表2款新車,預期2011全年新車銷售將達2.3萬台,力保總市場前4強寶座。此外,他也看好今年台灣車市銷售景況, 認為總量應可達35萬至36萬台。之前在廣州本田總經理任內表現優異的金山裕則此番轉調台灣,業界解讀認為本田有意藉此整合兩岸Honda資源,以為日後兩岸可能的生產分工預做準備。
水果日報有報導應該是CRZ不過價錢120-130萬應該不好賣吧和"因賽"一樣............另一家斜H(HYUNDAI)要推VELASTER左(一扇門)右(兩扇門)不對稱的四門設計前所為見喔樂觀其成
yoshifumi wrote:FIT的車是剛性差?這說法是從何而來?現在的車都要經過撞擊測試才能上市!難道有人有拿到撞擊測試內部資料嗎? 鋼性可能不差~只是因為車小,所以安全堪憂~美國IIHS進行實車對撞:Yaris、Fit與Fortwo被評安全堪慮要安全還是買大一點的車吧...買小車 就..跟我一樣小心點開車....不然買進口車吧...Skoda Fabia 1.6 六十幾萬...Fabia全車配備4項主動電子防護系統:電子行車穩定系統(ESP)、防鎖死煞車系統(ABS)、引擎循跡輔助(MSR)、加速防滑控制系統(ASR);4組環艙安全氣囊。