本田車為何在台灣賣的少少量?????

billion wrote:
年初的日本地震呢??...(恕刪)

其實只要找2011 1到3月未受日本震災影響的銷售量來看就知了

找了一下2011 3月累積和2010同期比,成長率本田是各廠中最低
再來4月份受日本震災影響上游零件的供應短缺,不只是本田,NISSAN TOYOTA等銷售量都有下滑,代表不只本田受影響

再看累積到泰國水災發生前,7月底前的累積銷售量比前一年同期,只有本田的銷售量是負成長,比2010同期減少21.8%

說真的被天災影響的關聯性不大
以上資料網路上都有,友站的資料就不連結了.


billion wrote:
年初的日本地震呢??
你的記憶只能維持三個月嗎???

年初的日本地震是只發生在 Honda 的廠區是嗎?
還是台灣本田的車子其實不是在屏東廠組裝而是都是從日本原裝進口的這樣?
連只算純進口部份的日本車(LEXUS, SUZUKI, Toyota)還沒有一家是負成長的,
你好意思提年初的日本地震?

樓上已經拿其他報告出來給你了我也不用再多廢話,
在想出個理由要跟別人哈拉之前先找數據出來支持一下自己的說法,
不要拿一個自以為是的理由出來跟人哈拉結果只是讓人家笑好不好呀?

算我好心點再給你一個數據,
2011 年台灣本田銷售 19,471 台,比起去年同期的 27,957 台百分比掉了 30.4%,
依你的說法想必少掉這 8,486 台全部都是因為年初的日本地震所以組裝不及的車輛對吧...

先別說別人,你提出來的說法說服得了你自己嗎你...

chung16972000 wrote:
常常聽到的是配備寒酸...(恕刪)


再給裕隆接手吧~
搞不好又能夠再次打入國際代工鍊咧

題外話...
在美國賣不好主要是因為引擎因素吧!!
現在歐洲車商流行渦輪增壓引擎
人家小馬力就有1XX多匹的水準
但是看看日系車 普遍都還是自然進氣為主...
跟N年前沒兩樣
DSNT wrote:
年初的日本地震是只發...(恕刪)

銷售數據能代表什麼??
Toyota是賣得最好的車子,成長是所有車廠最快的,所以是史上最好的車子嗎??所有人都應該買Toyota嗎???
先確定銷售量所包含的意義吧,不要盲目地只把銷售數據當一切指標。
我也可說因為我家有一台Toyota,你們不買Toyota的都是傻瓜嗎?

台本的客戶滿意度呢??可以參考一下。
先確定你的論點能不能立足吧??但是我知道Honda日本地震影響最大的新聞是真的,我不知道你怎麼會認為日本地震和泰國組裝不會影響產能?難不成你以為屏東組裝廠還包含所有零件生產,我真的敗給您了........。

我至少有個常識,就是少幾項零件車子就不是車子了

阿比逼 wrote:
再給裕隆接手吧~搞不...(恕刪)
養個蝸牛成本就增加,會影響到終端售價!
且多蝸牛即多個耗材,增加養車成本!沒你想的那麼簡單吧!
billion wrote:
台本的客戶滿意度呢??可以參考一下...(恕刪)

J.D.POWER對擁有該牌新車的車主做的統計調查
(簡單說就是有買HONDA新車的車主才能被當成統計HONDA的樣本,其他車廠亦相同)

對業代和經銷商銷售時的滿意度


對保養廠維修保養的滿意度


資料來源:J.D.POWER 官網
yyyfu wrote:
J.D.POWER對...(恕刪)

"該牌新車"代表的是什麼?
2010年他僅次於Toyota,但是2011年卻落後一到二名,這排名和銷售量是否有關聯性?
賣得少對於這份統計具有什麼影響,是好還是壞?
不過可以知道,國產車中本田算是中等的,那如果本田賣的少少的,保持這種排名,可以得到什麼訊息?
排名落後或是賣得少的是否就應該退出市場?
就是一個很好的課題。
不過如果版上很多批評者那麼厲害,講的好像他們很有前瞻性的經營頭腦,那它們應該都是大公司的經營管理階層,應該就會在新聞上或去比較有公信力的公司出現,在這版上名不經傳的無病呻吟是否代表只是一群嘴砲??喇低賽的成份居多吧!!

話說我前幾天去Honda板金時,因為缺了一個門板要待料,業務告知零件因為泰國水患影響,Honda復工比其他公司還慢,一直到最近才開始生產,順便問了一下Fit的購買情況,業務說目前因為沒有車,排隊已經排到三月,是否真的就看年後交車的情形了。
"本質"和"質感"是無價的
賣多少不是重點
重要的是"利潤"啊
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