要怎麼確定車上的ESP和安全氣曩是可以做動的

其實ESP OR VSC 等循跡控制系統 這種東西是超危險的功能
WHY : 因為車子有此功能時,駕駛者常常會去挑戰車子的極限,但當此系統故障時,駕駛者來不及反應,就可能失控.
或許開有循跡控制系統功能的車子的人,會說突然發生事故時就知道效用了,
但偏偏人性就不是如此
買車子操控性好的人,你說他的開車習慣,不會變成轉彎時車速度變快,那絕對是騙人的
所以車子穩穩開,才是王道
ESP跟習慣開快車有甚麼關係阿?
路上也是一堆沒ESP的車在開快。

counterjack705 wrote:
ESP跟習慣開快車有...(恕刪)


其實你看上次的國道大牛大概就有個底。

買運動系跑車的人很少是不對馬力瘋狂的,
甚至轉彎的時候還會踩一下油門輪胎譏譏叫...

但是不見得每個開跑車的人都會開快車,這不一定。

當車給你較多的信心的時候,難免就會想知道車子的極限。
甚至遇到快車的時候你也會想跟著踩油門跟上去。

從小時候騎腳踏車,望著機車呼嘯而過的身影,
騎機車之後望著汽車從旁刷卡過去的車尾燈,
汽車之後看到超跑在公速公路上咻的一聲聯車尾燈都看不到..

我覺得這是一種惡性循環(無誤)

跟相機一樣,
最早大家都只想拿小DC、後來拿到入門單眼(Canon550D)
後來覺得機身太小不紮實,換了Canon60D,
覺得片幅太小,想換全片幅5D2,對焦不夠快,直上1D4...
之類的。

需要再舉一個音響的錢坑嗎?
出了事情沒有ESP和6SRS就希望下半輩子在做她的兒子,然後跟他說你要買哪種的
很危險的裝置?
請問一下
你試開賽車還是在開車?
誰叫你開這麼快的?
誰叫你挑戰車子的極限的?
這些配備是讓妳在正常駕駛的狀態下 在出現意外的時候可以幫上忙
是誰說這些配備是來讓你挑戰極限的?
沒看過真正的性能車是可以關閉這些系統的嗎?
為什麼要這樣!?
就是因為這些系統會限制很多的東西
真的要極限操駕就會礙手礙腳
那請問是誰開著ESP在極限操駕的?
如果一個人決定要做極限操駕的時候
這些就是他要面對的風險!
真是不懂怎麼會覺得有ESP就會讓人會去挑戰極限??
還是因為沒有所以才發表這樣的言論?

VINVIN1221 wrote:
其實ESP OR V...(恕刪)


嗯...如果真的要挑戰操控極限的人,會去把ESP等設備關掉(通常都會有關閉的開關),因為這種裝置就是讓你在"失控"的邊緣讓你保持穩定,而真的要劇烈操駕是會受限制的所以會取消~
大部份人沒經過訓練應該不會沒事想來個飄移吧...
我說的這些都是人性,人性是不會改變的,你可以去看看fsc/i30/BMW 的CLUB,買這些車的人,不會想飆一下的,大都是騙人的

joyen000829 wrote:
嗯...如果真的要挑...(恕刪)


我真的曾經無聊關掉過,中山高南下進入國二的閘道,一大圈的左彎,時速70~80就很快了,
時速80下南桃園交流道右邊閘道~ 這種速度對一般人就很快了~
這是我自自己的極限速度,我也不可能再快下去
於是VSC總是開著的~
況且這種車要挑戰操控極限....???? 算了吧~ 七代之前的還比較有樂趣~
飄移??? 不敢試,也沒這種技術,哈哈
其實 你應該回你爸
意外這東西 不是你可以掌控的

ESP和安全氣曩
沒用到當然是最好的
但是真的發生了
你爸 應該就會感恩 你當初的選擇是正確的
說真的 你要好好跟你爸 說一下 他的觀念 要改
那種安全的東西 不要省

新仔 wrote:
的確是,不過如果發生...(恕刪)

想求償...車商會說你撞擊角度不對...所以..............
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