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randyj wrote:
抱歉我比較少看汽車版
fiesta底盤比較好的說法...
是有什麼根據嗎？
Fiesta上市發表
節錄其中一段
底盤結構更讓All New Fiesta大放異彩，它獲得了「VDI(Vehicle Dynamic International)世界動態操控」評選活動中的「最佳車輛底盤設計大獎」第二名(第一名為Nissan GT-R)，以及「最佳底盤設計團隊」第一名，和「最佳底盤設定工程師」第二名。這些令人矚目的大獎有如黃袍加身，讓Fiesta的操控性能更顯得與眾不同。
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文章編號：34511711
hughkk wrote:
Fiesta上市發表
節錄其中一段
底盤結構更讓All New Fiesta大放異彩，它獲得了「VDI(Vehicle Dynamic International)世界動態操控」評選活動中的「最佳車輛底盤設計大獎」第二名(第一名為Nissan GT-R)，以及「最佳底盤設計團隊」第一名，和「最佳底盤設定工程師」第二名。這些令人矚目的大獎有如黃袍加身，讓Fiesta的操控性能更顯得與眾不同。
.(恕刪)
稍微google一下
whatcar的底盤設計大獎
是針對底盤的空間與配置
主要以計計部份來做評分
似乎不是以安全性與操控來評比
(一)設計概念整體性
(二)空間配置創意
(三)實際輸出成品可行性
不過大家都講好的產品
應該是真的還不錯
在whatcar的網站
fit跟Fiesta
含讀者總評
兩者都是四顆星總評
FIT
性能 3 可接受的性能
轉向處理 3 不夠平順性和緩慢的轉向
精緻 2 在高速公路上的風噪聲高
購買和擁有 4 可以開得比較久，運行成本彌補價格
材質與可靠性 4 耐用，而且它不易打破
人身安全 5 縮潰設計得當，保護全面
控制 3星 簡單的控制，向前能見度較差
空間與實用性 5 設計上是一個藝術作品
設備 3 許多套件的價格高
Fiesta
性能 4 不錯的引擎
轉向處理 5 舒適
精緻 4 安靜的
購買和擁有 4 現在大折扣，有體面的轉售價值(在台灣似乎不是)
材質與可靠性 3 用了許多廉價的塑料
人身安全 4 簾式安全氣囊可加選，整體安全
控制 4 一些令人想挑剔的控制，但總體上是好的
空間與實用性 3 空間太小也不是多功能
設備 3 大量的costdown
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