【解惑】何謂HONDA本質? 這就是本質


aviewtc wrote:
電視上看到這段驚悚影...(恕刪)


標題騙人法 這跟本質有甚麼關係
標題騙人法 這跟本質有甚麼關係
標題騙人法 這跟本質有甚麼關係
標題騙人法 這跟本質有甚麼關係
標題騙人法 這跟本質有甚麼關係
標題騙人法 這跟本質有甚麼關係
~~~~~~
技術才是重點,別騙我底盤多好 調教的多好怎樣的話

等在山區被小發財車或是3噸半刷卡時

你會感覺你開在好的車在好的底盤也是在哪吃灰塵的份而已...

影片中的車主的臨場反應不錯 反應力85% 車子15%
我目前是藍色fit車主,曾在路上遇過幾次緊急狀況,就如同影片中的過程一般,在高速煞車下還能保持操控的這點讓我覺得沒選錯車。不過,因為開過的車種不多,所以也不敢說什麼是車的本質,只是遇過一次,就會慶幸對方和自己平安才是福氣
有個朋友叫做海

visvim_jp wrote:
這真的不能代表什麼阿...(恕刪)

我覺得車子本來就應該要被設計成--這樣閃躲也不應該失控
做不到的才應該要被拖出來譙

硬體設計功力較弱的車廠
起碼可以在加點軟體下去輔助

就像國外有麋鹿測試
只有PASS/FAIL
沒再分你是有ESP幫忙還是沒有


接下來
這樣出事
就是開的人的問題
不能牽拖囉~~~~~


不要說輪胎太爛
輪胎是車主的問題
不是車子的問題
看到恐龍就迴避,看到美女就沒力。XD
看到這個國道車禍影片, 讓我想到以前曾經看過的美國警匪追逐紀錄:
http://www.youtube.com/watch?v=SA2yVL78HIg
同樣都是後車頭擦前車尾, 後車的穩定性都還可以維持住. 回到台灣的車禍, 看起來其實後面的黑色轎旅車穩定性是夠的, 可以回得來, 只是駕駛人沒有像美國警察那樣經驗純熟.

另外, 分享影片的車主, 反應很快很好, 我相信他開任何一台車都可以相當安全, 並非開FIT才如此.

ilikegoodgod wrote:
我是覺得拍片車主從看到車禍發生,
到快要壓到人前的急彎,
已經過了五秒鐘。
五秒鐘的時間,足夠煞車降低時速了。
大概從時速100降到60左右了吧。
所以或許那個急彎沒有大家想像的那麼神?
或許同樣車主開Yaris也能完成那個急彎?


因為本質車煞停距離較長, 所以需要扭來扭去..
換成另一爛品牌的車直接在白車前就煞停了...

引用友站100-0煞停距離測試..
Honda Fit 1.5 VTi-S
項目 100~0km/h減速
平均值 43.97公尺

Ford Focus 2.0 TDCi
項目 100~0km/h減速
平均值 41.99公尺

Honda Civic 2.0
項目 100~0km/h減速
平均值 45.04公尺
一個人掉出來真的嚇死人

她沒繫安全帶嗎?

不然怎會噴出來呢?


另外還好車主沒壓過去 不然就很慘


另外你寄感謝函

大概沒啥用 可能收到 看一看就刪掉了
有點無言......
說本質就算了,看不出有任何本質可討論
說技術更別鬧了
事故點和拍攝點都有點距離了
少說都有7~8台車的距離了
或許還更遠
這距離我看應該連急煞都不用,到事故點車應該都停了

事故一發生擦撞時,第一時間拍攝車煞車的反應都沒出來
而是到黑車撞上右邊護欄時,拍攝車才踩了煞車
讓自己更接近危險邊緣,這是運氣好,讓拍攝車注定閃過才沒撞在一起,
如果黑車撞到右邊護欄,跑到中線,那就.....了

黑色那台是馬5嗎??

兩台車變換車道都沒打方向燈

T牌在台灣的肇事率99%!!!

尤其VISO&ALTIS最多!!
我只是覺得...從行車紀錄器的影片看起來,這輛Fit和前車真的離很遠啊!
如果路上車多一點,技術再好,車再好,也是閃不掉的。

和樓上有位車友提到的一樣,
"親愛的本田汽車 董事長 金山裕則 先生 貴安
這是一封感謝信函
本人服務於桃園縣八德市 國防大學 現階少校
"

這感覺真的很肉麻...再加上八股(我的感想)


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