從 Legend, Vigor, Integra, 還有 NSX, 哪個不是殺遍同級距的對手.
只能說, 就因為擔心這些車款名聲遠大過於品牌本身, 就把這些經典名號幹掉,
應該就是Acura腦殘以及走下坡的開始...
從那時候開始,整個品牌策略還有產品設計, 就是讓人覺得除了怪, 還是怪.
偶爾有些產品佳作, 又自己搞砸掉, 到最後只能說一句, "可惜了"...
不過這次的RLX也滿有意思的, 先出一版FWD V6 的"旗艦", 讓人摸不著頭緒以外, 只能以boring形容..
但又來個回馬槍,出現了熱血到不行的Hybrid SH-AWD...
三顆電動馬達, 兩顆放後輪,可以玩"坦克式"轉...
第三顆直接塞入雙離合排檔裡面, 根據試開媒體形容, 剛好消除掉一般雙離合排檔的頓挫感的致命傷,
更別說它是量產Hybrid 裡面首先採用雙離合排檔的車子...
原本沒有V8的致命傷,突然間變成了跟 GS450h, 還有BMW 5, A6 Hybrid 並駕齊驅的對手...
有點 boring 的外觀設計突然間被稱譽為"低調內斂"....
再加上這些都已經確認也會放入新一代 NSX... 更增加了不少話題性...
像我本身當初在美國時期, 長輩退下來的第一代 Legend(還是1986年首發年首發款...),
跟後來選擇第二代 Legend Coupe (好像透漏了自己LKK大叔的狀態... 不過絕對不是鍵盤車手),
到後來離開美國,跟對Acura品牌的失望, 算起來也已經絕緣了15年了...
這次覺得Acura 好像又有機會活過來了....
只是很可惜, 以台本的狀況, 想要在台灣以不太誇張的代價開到 RLX, 覺得好像又有點難...
自己從國外進,不是不可能, 但以它超級複雜,又走在時代前端的科技配備,
沒有原廠 support 根本就是在給自己找麻煩...
