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dld373 wrote:
可惜你猜錯了 我機車原廠的..只不過添加汽車的機油 掛掉而已..(恕刪)
你試試看 你就知道了...我跟你說唷!! 我試過了...效果很棒!!
機車反應變很好 又有力...這狀態大概撐個600公里之後..爽了!!
連桿培林瘓掉了 吃溝 引擎出怪聲 高凸也吃溝了..
最後 花了好幾張小朋友 換掉凸輪軸
我用的是汽車5W-50 朋友賣機油的知道 罵我白癡..用要汽車機油用到機車上面
番數不可以用這麼薄的 機車轉速這麼高溫度這麼高 當然番數不對 又沒有添加
機車專用的成份 這麼薄的番數當然沒多久機油就變質了..尤其我騎機車幾乎都一拜油門的騎法
兄弟 , 你露餡了
又原廠又高凸的?????
改車就改車 , 改壞了就要認
當然牽拖機油是個很好的心靈慰藉
把亂改車改壞掉的責任推到機油上,比較不會內咎
還有你那個賣機油的朋友
他真的是賣機油的嗎?連機油號數都看不懂 , 5W50的機油很薄?
隨便查一下資料
後面三個數字是 : 動粘度指數(cSt)40度 100度 粘度指數(VI)
MOBIL 1 Fully Synthetic 5W-50102 , 17.3 , 187
MOBIL SUPER S 10w-4089.4 , 13.7 , 155
相信有眼睛的都看的出哪個比較黏
合理推斷你那賣機油的朋友 , 其實就是幫你改車的朋友
技術不到家就改幫人改車 , 出了事還滿口胡言的牽拖機油推卸責任
這種損友奉勸閣下還是離他遠點的好
還機車專用成分咧 , 有空請去看看那些添加了"機車專用成分"的所謂"機車專用機油"的認證等級
好一點的也只有少數達到SJ或SL , 普通一點的SG , 更多的是啥認證都沒有的
列一下SM跟SL的差別 , 那些等級更低的就不用比了
SM抗氧化能力的要求較SL級別提升2倍
對凸輪軸抗磨耗能力的要求較SL提升25%
再說價錢 , 汽車機油SM等級的比比皆是 , 也都比稀有的SL等級機車專用機油便宜
到這裡如果閣下還是堅信"機車專用機油"比較好的話
那我只能說你高興就好
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Iria2 wrote:
這已經是老掉牙的問題...(恕刪)
我的擋車(狼R)機油都嘛隨便加 甚麼美孚.HRS.晶鑽.原廠油 都加過 (目前用HRS一段時間感覺很中性)
家樂福.大潤發買一買而已 都約在一百到兩百五以內 (曾經用過FK 很好 很棒 但很貴) 有時候手癢會拉轉
一般來說 市區內走走停停溫度會上升比較快 因為要常常半離合 長途就沒差 隨便用 用了幾年 車子還是頭好壯壯 所謂的番號 就是機油對於溫度的工作環境能力 汽車有冷卻系統轉速沒那麼高可以用到W30 但機車轉速稍高 夏天可以用到W50 或W60 所謂 ?W? 是啥 很多人還迷迷糊糊 汽車與機車要分 ? 別被商人搞迷糊了 那都是要賺你錢的而已 ((曾經上過美孚公司的課...
((歐對了 所欸的擋車專用油 只是多添加了一個提高摩擦係數的東西 你知道的有離合器...))
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