前二天在路上看到一台本田的車很帥

遠高飛 wrote:
有沒有人要救一下樓上...(恕刪)

應該是複製一篇文章結果複製到下面的文吧吧~~

開EOC莽的我表示:人真的很無聊.........愛比來比去.......

取向根本不同........而ECO不是高轉速引擎如果紅線區拉到跟本田一樣應該不只240P.....

300P 400P 500P?? 然後??!!幾個買的起??

又很多人再說那套19XX年 F1 甚麼甚麼...............

我也可以說我買K7(阿魯)時,進口車沒幾台跑的贏.......然後呢??

那現在呢??現在呢??............

國際賽完全看不到本田的進步..............

真的要加油!!也別把太多車當神~~順順開夠用就好!!

安全至上!!

Oyani wrote:
國際賽完全看不到本田的進步(恕刪)


今年MOTO GP哪家車廠拿冠軍??
連主要對手車廠頭號車手都表示本田車真的很有優勢了..
看來您騎阿魯上MOTO GP賽場可以輕鬆贏掉"沒有進步的本田廠隊"了~~真的是好棒棒
這有啥好吵的,本田是高轉引擎,壓榨出高馬力,但在日用轉速(1500rpm~2500rpm),根本發揮不出能耐,有開過S2000的就知道我在說啥,真的要談渦輪技術,市售車(別拿F1來比,那種引擎開在一般道路馬上燒給你看),Saab才是真正王者,連本田都不見得能長時間增壓輸出而不爆水溫的,多看看一般用途的車吧,高轉NA車,本田不是神,歐美日多的是對手,但個個走向渦輪化,低轉高馬力高扭力平原化,紅頭引擎已經是過去式了
能力一般的年入百萬, 能力好的月入百萬, 你是哪一種?

粥結輪 wrote:
Luxgen S5 ...(恕刪)


拉屎菌表示...我有渦輪隨便上個精騙瑪莉都嚇死你

MikeTrout wrote:
這台車澳洲一堆平價的...(恕刪)


想當初油價還沒有漲的時候.... N/A車沒有現在流行. 動不動就是4L V8之類的.... 那時候澳幣低, 很多朋友都買GTS-T, S13 之類的來玩~~ 打工打的勤勞一點的舊型EVO也是跑的嚇嚇叫

wychen57 wrote:
這有啥好吵的,本田是...(恕刪)


S2000這台fun car就不說了..
但已經很久就不是只有純高轉才有扭力/馬力,
基本上至少低轉都很夠用了。

個人認為,這部分沒有所謂誰強誰弱的問題,
車廠都必須考量到市場跟品牌精神,SAAB稱王??再說吧....
但是樂趣...Type-R 絕對是夠的,至少在國外相對負擔小。
turbo很爽,但如果turbo還能保有高低轉的輸出,那就更美妙了...
把 4G63 放在那邊!?

!!?....本田後來本來就是走NA高轉的性能引擎

S2000 就是個經典 你會把F1 車子引擎拿來上班用拉到破萬轉!?

引擎設計取向就不同 現在是偏向環保 低排氣配渦輪達成高輸出

還有在F1 修的痛快 請問 你有擁有過這些車嗎!?
光看馬力就這麼爽了歐,
ECO 2.0扭力從34Kgm起跳,
從一千多轉就有最大輸出到三四千轉去,
最大馬力在六千多轉就出來了,
搭載的車重也幾乎都超過一千五百公斤以上,
你拿要超高轉才有最大小小扭力輸出的引擎裝在這些重量級的車上面,
不要說起步重拖跑不快 光油耗就很嚇人,
真要這樣比怎麼不直接把機車引擎搭載車上就好,
低排氣量超高馬力,
重點就在扭力輸出晚 還有扭力輸出小阿,
此篇可以看出一堆人根本是嘴砲連引擎的輸出都沒有概念
其實我只想知道是那一台車這麼帥而已

樓上幾位都講的太專業了 鴨子聽雷 哈哈哈
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