本田為什麼國產車都要用單凸

akirahung01

198分

31樓

akirahung01

個人積分：198分

文章編號：50038605

Ann1214 wrote:
單/雙凸有差別嗎??...(恕刪)

當然有差
而且差很大好嗎?

你有玩過tpye-r正雙凸的話
就不會說出
"單/雙凸有差別嗎??..."

jlhwu

4175分

32樓

jlhwu

個人積分：4175分

文章編號：50038979

easyking wrote:
回樓上神車零件少也...(恕刪)

這是傳言而已

越來越多人在版上挺身而出

搓破神車高妥善率的謠言了~!

且~!TOYOTA 維修~

大家看看報價吧

他不是國產車中最貴

但

絕對沒有人敢說他最便宜~

說神車安全性不好

算了吧~

光是維修保養也與他廠無異~

公平正義

7分

33樓

公平正義

個人積分：7分

文章編號：50039121

高轉的雙凸真的不錯玩

以前玩真的會捨不得讓轉速掉下來 6000~9500RPM 時速錶攀升的速度跟聲音真的很暢快

一台喜美買進來花個4.50萬改動力底盤煞車萬轉小意思

但不適合現在台灣的用車環境到處都條子龜車行車紀錄器油又貴的要死

你是能呸到哪去

Jimmy419

4835分

34樓

Jimmy419

個人積分：4835分

文章編號：50039194

akirahung01 wrote:
當然有差而且差很大好...(恕刪)

那您又玩過凸凸嗎?

兩種引擎取向是不同的好嗎?!

之前開B系列紅頭您知道那種終傳配置有多耗油嗎?一般上下班開純市區 1L大約5.8Km 還非得加98!!

凸凸的高轉速引擎在日常生活中用車跟本是不環保的!!

嘉澤

247分

35樓

嘉澤

個人積分：247分

文章編號：50039722

管他什麼凸.........台灣賽道上本田多少車在跑.......

在路上....改一改...幹翻一堆車...

本田的引擎實在....我只能說....屌

boneman

92分

36樓

boneman

個人積分：92分

文章編號：50039815

單凸沒有比雙凸構造簡單
單凸低扭力也沒有比雙凸好,雙凸也可以低扭力好,那是設定問題
但是雙凸基本上高轉速效率一定勝過單凸
(單凸一根凸輪軸要做兩件事,平常沒差但是逼到極限轉速時候,效率自然會不如兩根各司其職的雙凸)

單凸唯一可以確定的
就是重量會比較輕,引擎比較小顆
就降

史帝分粥

4分

37樓

史帝分粥

個人積分：4分

文章編號：50039867

ALEX03022 wrote:
先不論經濟性的問題
就以單純的引擎性能來比較（引擎出力）一定是雙凸引擎比較好！
很簡單的道理，假如單凸引擎好，那Civic Type-R為什麼要配置雙凸輪軸引擎呢？
會講單凸好的，那是另一方面的訴求
平價的單凸引擎（90萬以內的車），引擎工作聲大的要命
國內的八代Civic就是很好的例子，引擎工作的聲音要命的大
還在用單凸這種落後技術的原因無他嘆氣
就是結構簡單偷成本而已
絕對不是有什麼效能優勢
還有,單凸的本田車,有比其他雙凸的車省油嗎?
本田的單凸車省油油耗有第一名?...(恕刪)

外行人，說外行話。

保持空杯心態OK ^++^

collective

229分

38樓

collective

個人積分：229分

文章編號：50040064

litchou wrote:
樓主應該是被台本迫害...(恕刪)

別給人亂貼標籤,嫌貨才是買貨人.
小弟也曾是本田車主,三陽生產的K6 5MT一臺開了快二十二年昨天才把他送給朋友.
我也從三陽時代就一直質疑相同的問題,明明在日本就有DOHC來台灣不管多久了就還是只有SOHC,還要說我SOHC簡單好用而且效率跟別人用DOHC的差不多的說詞嗎?那怎麼沒在車的售價上有看到優勢呢?

Leo1125

0分

39樓

Leo1125

個人積分：0分

文章編號：50040078

ALEX03022 wrote:
先不論經濟性的問題就...(恕刪)

國產車馬力扭力都差不多~單凸可以做到一樣的馬力扭力~幹嘛要多成本做雙凸的...

主要是底盤協調性~開起來順不順手~

yenchung2008

26分

40樓

yenchung2008

個人積分：26分

文章編號：50040168

poliskce wrote:
樓主的標題一看就知道...(恕刪)

樓主應該是連部車都沒有所以上來發問再來看看要買單凸還是雙凸或是激凸

hihi

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