我也是等明年的MX-5出來後才要考慮是要那一台,S2000是夢想啊。

Edward_changchang wrote:
一個長不大的大男孩....(恕刪)


喔~這台黃色的,是在新莊的台明賓士旁邊買的吧?
今天中午也看到一台黃色S2000從旁邊經過
心想好難得見到S2000,居然還能看到更稀少的黃色
看到這個就想到學生時期抱著汽車雜誌

幻想自己駕馭著夢幻名車

樓主現在心情大概就是這個感覺吧

這時候用上HONDA的標語再適合不過了


S2000....................帥爆了

我的夢想車,真是帥啊

Edward_changchang wrote:
一個長不大的大男孩....(恕刪)

經典到讓人無法招架啊~~~~~~
當年全新設計的代號F20C、2.0升直4、DOHC VTEC、16V引擎,日本國內版採用壓縮比11.7設定,動力輸出達250hp/83000rpm、22.2kg/7500rpm。但海外版將壓縮比調降為11.0,動力輸出為240hp/8300rpm、21.2kg/7500rpm,雖然略遜一籌,但是仍有每公升120匹馬力的水準,以自然進氣引擎的量產車而言,當時居於首位。車壇上只有法拉利(360 Modenau 112匹德制馬力/升)能與之較勁。S2000隨著轉速上升、VTEC作動開始爆發扭力,咆哮的高轉速聲浪不決於耳,駕駛S2000最期待的就是這一刻,進入隧道,退至三檔,那種8000多轉的高頻,真令人魂淫夢牽啊............!

Wesley Kao wrote:
今天中午也看到一台黃...(恕刪)


台灣的S2000好像是黃色比較多喔XDDD
我的也是黃的

Asimo118 wrote:
操控上來說 Miata 比較短小靈活,不用很快的速度,就可以有很多的駕駛樂趣,臨界點比較容易掌握,也比較容易救回。基本上 Miata 是那種開出去買個小東西的路上就會讓人很享受駕馭的車。

S2K 相較上來說,沒催開啟來悶悶的,VTEC 開下去很爽快,但是臨界點比較難操控,這是一台很專注奔馳的車子。

兩台車各有各的優點,兩者的不同真的還是需要去體驗過。Miata 無法跟 S2K 比較,S2K 也不能取代 Miata 的樂趣。

倒是,真要講駕馭的樂趣,GT86 的操控真的很好玩,但是那引擎就。。。。嗯~

不知道這位朋友是要找 NA, NB, 還是 NC 的 Miata 呢?


Asimo大應該對車很有研究,小弟曾經開過朋友的S2000,感受就跟Asimo大講的差不多

簡單來說,他是台需要技術才能操控的車

但對於mx-5小弟並不熟悉,明年有意購買只是同樣是台重心較低的雙門跑車

希望在假日可以開出去兜兜風的車,所以如果上市時價格多出86太多,或是沒有手排的

就非常可能會改選86

不知道Asimo對於86有什麼看法可供小弟參考或意見嗎?

雖然本身已經過了擁有本田經典紅頭手排鋼砲的年齡

但還是要給你拍拍手,為了圓夢的堅持
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