singal303 wrote:
本田CR-V於201...(恕刪)
有夠爛,不如買我們福特裝甲車
個人積分：11分
文章編號：53967676
個人積分：4440分
文章編號：53969940
tonycow1234 wrote:
我記得以前 Accord 和 Odyssey 在美國都賣贏 Toyota 的 ..
現在已經落敗了 ...
看來，不只是台本的定價策略有問題 .. 應該是整個 Honda 的經營指導方針有問題了！
朋友可能記錯了
Accord在北美雖然在各月份上跟Camry互有輸贏
但年度冠軍一直都是camry
Accord只贏過一次或是兩次年度冠軍(詳細次數我忘了...)
Accord有贏過Camry就只有對岸了
7代Accord蟬連對岸3次級距銷售冠軍(2004~2006年)
8代Accord蟬連對岸4次級距銷售冠軍(2008~2011年)
勇夺“四连冠” 第八代雅阁彰显巅峰实力
Odyssey去年是Minivan級距第一
今年可能是要接近大改款或是產品新鮮度已過、車廠間的折扣競爭等這些因素都有可能
月有陰晴圓缺
去年賣不好、今年就再加油吧...
個人積分：4440分
文章編號：53970091
個人積分：1112分
文章編號：53972783
個人積分：197分
文章編號：53976057
賣的好的操控都是最差的 ? 說 CRV 操控好的人這篇不就被打臉了
個人積分：1分
文章編號：53976489
vetvic wrote:
剛好家裡女王在美國要...(恕刪)
去年10月行車紀錄趣怡塵在試駕FIT影片(https://www.youtube.com/watch?v=OpAba7lp2Gw)
針對Earth Dream引擎為何沒有導入新車款,他詢問Honda日本人社長,回應內容從影片 20:05 起節錄如下
昨天晚上其實我們有跟這個Honda的社長
一個日本人在聊天,所以我有問他很多問題
第一個就是Earth Dream的這個引擎為什麼沒有辦法到台灣來?
還有為什麼用前碟後鼓的剎車?
其實他跟我們講了很多,那這個Earth Dream的引擎,
社長的意思就是說: 其實它是一個全新的科技,全新的科技
就有一定的風險, 它不一定會是那麼穩定的,所以社長認為
其實在台灣他覺得比較適合的就是搭配這一顆比較技術成熟
的引擎,他覺得這樣的方式比較符合台灣人的用車習慣
至於前碟後鼓,他跟我說車在剎車時重心集中在前面
所以前面他用的是碟剎,這是最重要的,所以後面用鼓剎
其實影響並不會太大
但是老實說,我個人認為這個觀感可能不會是很好啦
而且最後他有透露一點,其實這個Earth Dream的引擎
前碟後鼓這種搭配,說到頭來其實跟 成本 這個考量
都是有關係的,如果說這些東西都加上去車價再往上爬的話
大家可以接受嗎?
原來在日本原廠的設定,目前台灣市場就是無法導入Honda新技術
縱使歐洲泰國現在都已推出新的車型,美國更是去年10月就已經銷售新的車型
且在成本考量之下,採用現有引擎變速箱的舊車型便可滿足台灣人的用車習慣
大家能接受Honda日本人社長的說法嗎? 不過從最新銷售數字看來,整體台灣市場是接受的
這些新技術的東西都還沒有加上去,Honda價格就已經是國產同級車中最貴的了
日後一旦新技術導入應該會變成Honda再漲價的理由
個人積分：140分
文章編號：53979157
個人積分：112分
文章編號：53980285
個人積分：75分
文章編號：53982681
個人積分：112分
文章編號：53983123
