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阿福的網宅

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阿福的網宅

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cksh 505 28 wrote:
這幾天就看著阿福大...(恕刪)

因為階段性~剛忙完!

應該說!我們過完年!事實上已經用飛快的速度!
將2015年預計的4台車，已經全數都衝衝衝，工程全告一段落了!
就等候產品推出面市!

才能有較多的時間，繼續研究各品牌的車子!
和分享一些文章!!

目前最希望能開到的車，大概就是新Mazda 3吧!

我對它的5門/4門都非常有興趣!
是一款很難得兩款車型都很好看的設計車款!

年中旬過後，再來研究看看是否要採買研發!
想做的東西真的太多了!

不知道福特你是看小肥還是小佛~

cksh 505 28

4608分

32樓

cksh 505 28

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文章編號：54757800

阿福的網宅 wrote:
因為階段性~剛忙完!...(恕刪)

哈哈是說很好奇這篇文章怎麼會一直重發⋯⋯

福特小佛和小肥看起來都很不錯呢

只是變速箱的問題...

不過想要請問阿福大是否了解他們的內裝組裝品質

感謝

阿福的網宅

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阿福的網宅

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文章編號：54758151

cksh 505 28 wrote:
哈哈是說很好奇這篇...(恕刪)

沒辦法!
因為書寫上有爭議!就一堆檢舉! 文就被砍了!

是有勞01管妹，商議後，讓我修文重發!
所以~發了第三次!= =

之後會更注意用字遣詞!!

網路上較多車友在談的，應該就是PS雙離合器變速箱!

坦白說!雙離合器變速箱，本身就是很新科技的產品!
以目前整個亞太鬧最兇的，應該就是VW的DSG雙離合器變速箱。
但老實說，DSG變速箱開起來真的很爽! 動力榨到底!出力很兇!
而相對比較大的問題!就是熱衰竭。

本田在日本、歐洲，原本也是有雙離合器變速箱的運用!
但之前傳出瑕疵，雙離合器變速箱也讓本田著時吃了不少苦頭!
Honda召回8萬輛雙離合器車型
http://news.u-car.com.tw/22487.html

但我個人私心覺得並非DSG不好，只是不夠穩定。
隨著時間的演化，會越來越成熟!日後會如何，其實還很難逆料!
而VW在台灣銷售自爆發雙離合器問題後銷售量嚴重走下坡!
一則是因為太古代理權將回歸VW母廠，自然積極度會有所差異!
而消費者不支持的原因，應該還是在於台灣僅延長5年保固，大陸卻長達10年之久!
在公平正義的條件下，難免會讓消費者對其排斥!
如原廠當時接受承認錯誤，保固期對等延長，或許就不會是現在台灣銷售下滑這麼慘的主因!

而福特的PS雙離合器，其實就工程設定上十分保守，開過的車友不難發現，
起步仍然溫溫的，並不猛爆!
這是工程上的保護措施，讓機組件到了一定工作溫度，才發揮作用!
避免扭力壓力提前釋放，讓變速箱提前掛點!
在電腦設定上，也做了很大的輸出限制!

很多車友買福特車超愛改!
改掛了很多東西!
一切~都是等價交換!!

PS雙離合器，如果採用濕式，其實不太容易壞!
目前較多的案例，都是油封漏油!
重新打封，基本上就不太會再出問題!

但比較怕的!是車友永遠嫌少1匹馬力!
改爆、操爆的，我覺得太多了!

至於福特的產品設計本身是很好的!
引擎、變速箱...等等，幾乎都能跟得上歐洲國際車廠最新的技術!
下放在平價車款上!

例如KUGA II TDCi~
2.0柴油引擎，便能在低速2000轉左右，炸出超過40公斤米的扭力。

動力要榨到這水準，柴油引擎如果搭配6前速，可能都不太足敷使用!
在動力釋放的大扭力壓力下，變速箱幾乎得配置到7速左右，才頂得住!
而福特自己的9~10速變速箱還在研發階段!
手上唯一自己的牌，便只剩下SP雙離合器足敷使用!

相對~KUGA II TDCi的轉速域，比較窄!
Mazda CX-5 2.2D的轉速域比較寬廣，引擎搭配變速箱所呈現的動力數據，
Mazda雖然不如福特來的高，但是轉速域更寬廣，運用範圍更高，相對限制
出力，也代表產品工程穩定性會更佳。

這在動力配置上，都有明顯的因由在!

若單單以PS濕式雙離合器來說，我個人是覺得和其他雙離合器平價變速箱相較，
已屬穩定。
但要拿它跟台灣傳統萬年不爛的4AT比穩定度，那還是建議車友買TOYOTA最保本!!XD