Ralf0712 wrote:
本田去年還在場邊的...(恕刪)


2004 BAR HONDA車隊拿了個車隊年度第二,這算爛嗎?
本田的F1車引擎沒有競爭力,這是事實,短期要改善,不是不可能,主事者要換腦袋思考,大立大破⋯

bambochen wrote:
2004 BAR HONDA...(恕刪)


不好意思喔 那是BAR時期 要不要看全獨資的廠隊時期 完全沒有其他因素影響

看看廠隊成績吧 很強嗎?!

Ralf0712 wrote:
不好意思喔 那是BAR...(恕刪)


扯遠啦,難道現在也是全廠隊時期?
不遠 不遠 本田廠隊2006年~2008年底 退出

你去看看這幾年的成績 再來說

Ralf0712 wrote:
不好意思喔 那是BAR時期 要不要看全獨資的廠隊時期 完全沒有其他因素影響

看看廠隊成績吧 很強嗎?! (恕刪)

雖然我是死忠的HONDA粉
但我無法否認那段時間真的是有夠悲劇
還好09年BGP拿下冠軍勉強能說嘴沾光
這樣就夠了...其它的不想回顧
公堂之上不得提老木!!!

Ralf0712 wrote:
不遠 不遠 本田廠...(恕刪)


若照你邏輯,我看要每年都得冠你才會沒話說
bambochen wrote:
若照你邏輯,我看要...(恕刪)


若照你邏輯 只要有HONDA的掛名 成績還可以的 功勞全都可以往HONDA臉上貼金

就是看不下去 HONDA Fans老是把80年代末-90年代初的麥拉倫強勢的表現 全歸為HONDA的言論

當然是看100%的廠隊表現 最能看出車廠實力 (要是實力 不論做為廠隊還是供應商 都有一定的水準)

親愛的HONDA Fans 醒醒吧 F1賽事不是MOTO GP 沒你們想的那麼簡單的!!!
HONDA果然是很會逼車....
pokerface wrote:
3.0l V10 N...(恕刪)


我當然知道V10是使用到2005年(2006年部份私人車隊使用限轉版本V10)

我指的是 "凍結引擎改良條款"與全年限制可使用引擎數量 這條規定

而不是指3.0L V10的使用時期

你提供的引擎出力參考數據亦無相關根據 要知道在F1差距60hp 是相當明顯的距離

要真如你言 數據近千匹 那麼大的差距?! 彎道不說 直線上也不見馬力優勢 加上廠隊時期 亦可說毫無競爭力的表現 不合邏輯 對此論點我質疑

說實話除了麥拉倫合作的時期的戰績 2000年開始 不管是當引擎供應商角色(包含90年代末以無限名稱供應喬登車隊)還是後來的完全廠隊

本田的動力 在F1賽場上 已無明顯的優勢 這是也事實 (本田迷不願接受罷了)
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