兩百多萬的Lexus RX200t都只有前驅,為何一百萬的CRV大家堅持要有四驅???

四驅車遇雪地與高速路積水就是穩與安全!!有錢一定買四驅車!!至於為什麼台灣高級車款很多也沒有四驅呢??那是因為還不夠高級!!哈哈
tosca0222 wrote:
到底是為什麼=.=?...(恕刪)
我是XC90 AWD車主
當你曾經遇過雨天高速過彎
突然遇到積水....車身偏移時
從此你就只想買AWD

AWD算是車身穩定的主動守護者吧 !
少了AWD,車身穩定只能被動煞車求自保

tosca0222 wrote:
到底是為什麼=.=...(恕刪)


如果AWD是deal breaker
那說說嘴,不犯法吧?

如果CRV五代這麽優,賣了RX200t,拿去買還有找吧?

liangyi0912 wrote:
01是怎麼了?
怎麼提出適時AWD需求與訴求的購車族就都成了酸民了?
難道希望車場出AWD就是無理取鬧嗎?

一堆說Auto 4WD只會用在越野道路,不知是否有實際濕滑路況開過的經驗?
建議樓主自己開看看.雨天高速公路及山路連續彎道2WD與AWD路感傳動差異
適時 AWD 在天雨路滑時對於車子的操控有絕對的幫助.
平時開平路不下雨真的感覺不出來,
但是在溼滑的路面及斜坡差異就明顯了.
只開過2WD 而沒開過 Auto 4WD 的車主也不會知道差在哪裡
AWD 是屬於主動安全設備的一環(抓地力,循跡性UP)



在雨天高速公路

大家都會慢下來

沒有極端的剪車都很安全

而且大家都一樣慢了下來 你也快不到哪

不是豪雨就塞車了 (都市段 由其中部以北 每一段都是多車)

在山路!! 時速要超過60轉髮夾彎的,而且不吃線的,我想應該不可能

而且一個人搞壞自己的車子就算了

有在人的話,連續上下坡都這樣的,不罵死才怪

白天下雨路還看的到就算了

晚上下雨的山路跟龜一樣爬或下

還不如輪胎換好一點的了

這樣還比較有實際效用

至於要脫困!! 利用周圍環境的廢棄物品

多少可以得救(自己也要知道此路可不可行)

至於斜坡路就沒有甚麼誇張了

你不會斜坡也放手離開方向盤吧

前面有一個肉眼看到了斜路

你會時速80超過還是時速40經過

我才不要把我的底盤搞壞

所以我會慢慢經過那些高凸不平的道路

下雪的合歡山 雖然適合4驅(主動安全)

但最重要的還是雪鍊(被動安全)




我在2016年颱風天 大約20點 國3 110表速定速(用定速)

從國道8號轉國3 直衝林邊交流道(回老家看淹水狀態)

輪胎剛換新一段時間米其林PS3

用定速後拼不煞車 也沒開雨刷(撥水劑真的是雨越大越快越爽)

在斜張橋比較恐怖(風是一陣一陣的撞)

真的完成壯舉!!

其實剛好沒有超過15台車子

哪個神經病颱風天正在暴風圈還會出門的

而且還會開這麼快

一般這樣不都是時速80加開雙黃燈(或更低)




在我而言我還是覺得抓地力比較重要

我的車只有ABS而已


AWD 是屬於主動安全設備的一環(抓地力,循跡性UP)

本性立意良好是不錯

可是實際上...

抓地力看你輪胎的橡皮.....

主動安全 結果換了被動爛的 一樣可憐

所以2驅4驅都一樣好

指是4驅多了2驅可以行走不同的道路和環境

至於斜坡路就沒有甚麼誇張了

你不會斜坡也放手離開方向盤吧

前面有一個肉眼看到了斜路

你會時速80超過還是時速40經過

我才不要把我的底盤搞壞

所以我會慢慢經過那些高凸不平的道路

下雪的合歡山 雖然適合4驅(主動安全)

但最重要的還是雪鍊(被動安全)



niko97 wrote:
我是XC90 AWD...(恕刪)


我也是XC90的車主,真巧.....^^

AWD的車子循跡性比起2WD好多了,當下雨時更是有差,其實很多東西平時用不到,但用到一次就回本了

k55082 wrote:
因為01的酸民已經找不到可以酸的東西了,這次給你地球夢1.5T引擎、全景天窗、LED頭燈、頂規版還有honda sensing,還有什麼可以挑剔的,當然只能拿前幾代都有的AWD版本來說嘴嘍


套句嘉偉哥說的....

安全配備為何要用"頂規"字眼才會出現

難道,買不起頂規的就代表他的命比較不值錢??

長期以來就是有您這種消費者,才會造就台灣業者那套:因為台灣市場小,所以沒得選擇

也因為台灣市場小,所以消費者就被迫必須任由業者規畫出來的"精品"市場,通通得吞下去

niko97 wrote:
我是XC90 AWD車主
當你曾經遇過雨天高速過彎
突然遇到積水....車身偏移時
從此你就只想買AWD

AWD算是車身穩定的主動守護者吧 !
少了AWD,車身穩定只能被動煞車求自保...(恕刪)


一定會有人說~
慢慢開就好了
開那麼快難怪會打滑…呵呵!
請問一下5代V的AWD,是全時四驅?


我自己開3代V,他是適時四驅不是全時

啟動的時機是某顆輪胎轉速比其他胎少時(忘記確切數據),四驅才會出力把落單的輪胎補上


這車開了十年,記憶裡只有一次"疑似"四驅啟動

那是下大雨,在高速公路內側,左前輪吃到積水,車頭往左偏,此時感覺有股力量將我往右推回來

3代V沒有巡跡,故我猜是四驅作動


開了十年,露營、北高長途常常跑,就遇上這麼一次,算是值得了吧


若5代V也是相同的四驅設定,說實在的,以現在的主、被動安全配備,沒有AWD我也會考慮買單

tosca0222 wrote:
到底是為什麼=.=...(恕刪)


哈哈,樓主想太多!!

那些叫叫叫要四驅的人也沒幾個

又不是要越野,搞個四驅在市區只是多耗油而已-->等一下會不會又有人出來說四驅在高速公路救了他??
popomo wrote:
那為什麼以前CRV有四驅呢?
賭這麼狗屎的反話照樣有人看不懂。
因為大家的經濟都走過道路沒有柏油的日子呀!

二戰之後日本很殘破,道路都是彈孔,
而日本最大的北美市場在冷戰期間經濟完全停頓,國家沒有經費維持道路品質。
這些國家都是這兩年依靠中國大量便宜的勞力才賺大錢,可以有良好的道路品質。

這些都是當年CRV需要四輪傳動的原因。

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