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北投肉鬆 wrote:
請問這影片中2019年式的車款是日本才有的嗎?
已經沒有排檔頭還有AWD及腳踢開門和天窗樣式
https://www.youtube.com/watch?v=dIa7OvRaxn0
chroming wrote:
這是泰國的，是泰文車牌啊
而且日規的是有排檔桿的
北投肉鬆 wrote:
想不到泰國的配備可以這麼足喔!!
為何泰國可以有無排檔裝置,日本反而沒有用這項裝置...(恕刪)
Honda目前旗下車款有搭載按鍵式排檔的車款，大部分是用於 7DCT、8DCT、9AT、9DCT、10AT 以及油電車型上。
泰國的部分，按鍵式排檔是搭載在柴油車型上，使用9AT。汽油車型還是用傳統排檔，變速箱為 CVT。
日規的部分，油電車型是使用按鍵式排檔，1.5T汽油版本則用傳統排檔。
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mohochoo wrote:
內行人? 那國外撞測機關都阿呆了 還特地成立機構花大錢自己買車撞自己評分 怎不學學台灣人來憑料號來看是否相同就好?
國外先進國家會比我們笨嗎? IIHS 同代車連小改款都再買來撞一次 為何要這樣做 連世界公認的VOLVO都逃不掉要拉進去撞的命運
自己好好想想吧.........我話到此
國外撞測機構都是照規定測試，如此看來並無不妥
有改款會買來撞一次很正常
這跟誰比較笨沒有關聯，沒有特別開一條線來生產純粹成本考量
就像上面回文寫的，日本馬自達還特地幫台灣開不同的生產線搞個特規嗎?
一來反而工廠增加成本、二來你也沒有證據、三來台灣的MAZDA敢拿日本的規格直接放在DM上
你有本事就去踢爆，不然所謂的猜測，並不能掩蓋台灣本田的鋼材規格明顯弱於美國規格甚多
也不能就一概而論就說台灣販售的CX5鋼材是特規削弱版
言盡與此，我等著看你施展你的本事去踢爆MAZDA CX5是特規削弱版來支撐你的"猜測"
不然以台灣馬自達的量來說，怎麼看都覺得你的猜測只是笑笑等級
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