容我說一下,我CRV3改led驗車時發現,驗車燈高度的標準,每往後一公尺,照牆燈切線降一公分,也就是大燈照射是水平開始降低,但休旅車用這標準的話,前車一定會刺眼,因為燈具較高…我習慣停紅燈時,大燈高度不會超過前車轎車的車牌上緣, 這樣高度就行了
ettvyang65 wrote:在路上遇見CRV真的(恕刪) 原廠就只能賣車阿!它們又不是研發人員就算反映Honda也不了了知,再來調低車燈我試過調到前方車牌前下位置,但是有一次老婆開車我騎車在前面,LED在某些角度散射出來還是會有在某些距離角度讓前方有刺眼的感覺,再者調低了車燈,對這種休旅車坐在車上夜間開啟大燈時所照的距離縮短了,這樣反而造成開車的人視線不清楚,LED的特性就是無法聚焦像魚眼或是以前鹵素燈的樣子,現行車款幾乎都改成LED大燈,唯有Volvo的led大燈做的最好不會讓人覺得刺眼,當然會買crv的車主也不一定知道大燈會有這樣的現象,大家都是因為1500cc加上渦輪省稅金,又有自動碰撞緩解,ACC全速遇跟車,根本不會想到車燈的問題,真的在路上遇到就慢下來騎在他後頭,如果是在對向車道也只是被閃到一下下過了就好了,每樣產品都會有優缺點
晚上開高速高路會發現,大多數休旅車車燈照射範圍都過高。高速公路在內側車道時注意看,一般轎車的大燈打在旁邊分隔島石面上的光影,是不會超越石面高度的,但是一看休旅車,每台光線都超過分隔島石面的最高處,然而石面最高處剛好就是一般轎車後照鏡的高度,所以後面只要跟休旅車,10台有8台會閃瞎前面一般轎車駕駛的眼睛。法規應該直接規定大燈照射高度最高不得超過的最高高度,不然大車這樣搞都會閃瞎別人,話說回來大貨車就會不有這問題,休旅車怎麼老有這問題。