今天剛好各有一款CUV跟SUV發佈小改情報直接就大刺刺的出現在01汽車版的首頁...什麼亞大規,韓規之類的,一般消費者應該都不懂點開文章一看,兩者小改的幅度卻差很多....一個是幾乎補滿ADAS,一個是幾乎什麼都沒有後續如何發展,不預料。只是局外人看來,確實差很大
pyrite wrote:今天剛好各有一款CUV...(恕刪) 級距不同也在那邊比。。。Tucson 對應到的是 CR-V,Honda SENSING本來就是給好給滿,也早就全車系標配了,反觀 Tucson 還是不是標配HR-V/Vezel 除了日規和美規有導入 Honda SENSING,其他市場用的就是透過雷射雷達感測的CTBA,以亞大規和歐規來看,有CTBA就算給滿了好嗎。。。能有 Honda SENSING 當然更好,但現實就是亞大規甚至歐規都沒提供,無奈只能導入 CTBA 根本情有可原就好比 Kicks、Kona 沒 ACC 一樣,國外或是遵循的規格本身就沒,台灣自然不會有
HONDA翔 wrote:級距不同也在那邊比...(恕刪) 都已經說一款是CUV,一款是SUV,級距當然不同今天若一個是MB C200,一個是MB GLC小改情報也剛好都是放在汽車版同一個頁面,當然也會一起比較啊...一般消費者看文章就是如此看的只是看完有感而發而已,倒是對你的反應跟說明比較好奇而已可能對Honda全球戰略(規格)比較了解,抑或許是官方相關人員?至於原廠在不同區域怎麼操作配備那就是廠方的事,最後就看消費者買不買單而已就像18/19的GLC還是沒有標配23P,一台可要超過200萬台幣但人家MB品牌力就是夠強,沒在怕的啦...
kurokawa079 wrote:沒差吧不管什麼理由...(恕刪) 這是看事情的邏輯好嗎…同市場區域規格的HR-V,若真能爭取到Honda SENSING叫賺到,爭取到區域內頂多配有的CTBA叫合理,沒爭取到叫傻眼給的食材或是說現實就是這樣,以日規、美規來看或許不及格,但以同區域標準來看,其實算不錯了~初期很多人可能以為可以取代Civic,但從這些配備就更能看出來,HR-V就是被本社列為低階/入門車,其實就是個比Civic更低階的產品~