好奇問一下，最近吵得很熱的三星問題(理性發問盼理性回答)

yu1010_a

200分

31樓

yu1010_a

個人積分：200分

文章編號：87911364

駝鳥心態

mazda360

155分

32樓

mazda360

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文章編號：87911396

考題就擺在那~還是考古翻書考，
TNCAP是2017年標準，
考不好就來另闢話題。

這麼高的車價，不願意給配備，
消費者要做的是譴責這些車廠，
甚至抵制它，有福的才是消費者。

這不，福特最近連幾個月賣不好
就開始降價了，獲利的是誰?消費者囉。

HolyIan

1732分

33樓

HolyIan

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文章編號：87911448

老哥不要再騙自己的

是台灣本田 crv "特別亞洲版"才是三星

Euro NCAP 歐規版本可是五星好嗎?

對台灣本田來說歐洲人的命>台灣人的命。

https://www.youtube.com/watch?v=GIaZ39UY9II&ab_channel=EuroNCAP

小黃狗的春天

這不是常態嗎？從我在01註冊完那天開始，我就發現這現象！

2023-07-24 13:25

baga615518

台灣本田本來就是賣台灣人的.當然不會去考慮歐洲人的性命問題.而這間車廠到現在連防鏽的問題都解決不了.還真不知道能指望他們什麼?

2023-07-25 10:51

APulsCode

853分

34樓

APulsCode

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文章編號：87918616

很理性回答，本田賣的是一種信仰，一定要日本本田或台灣本田，如果是中國本田就不買單了，跟車子幾顆星沒有關係，覺得三星不安全的人，根本不是台灣本田受眾群體。

kken19

1279分

35樓

kken19

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文章編號：87918830

ECO司馬懿 wrote:
最近CRV6剛發表，...(恕刪)

沒事！
車是買來開的，
不是買來撞的，
妥善率跟二手價比較重要啦！

jiunlinn

163分

36樓

jiunlinn

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文章編號：87922266

所以到底有沒有實例可以參考呢.....

Serv Pre

4483分

37樓

Serv Pre

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文章編號：87922291

jiunlinn wrote:
所以到底有沒有實例可...(恕刪)

不相信TNCAP
卻一直在問實例
最基本的測試擺在眼前
不夠安全就是不夠
問一堆想自我安慰的
不如快點把車賣了

nt61309

163分

38樓

nt61309

個人積分：163分

文章編號：87922536

好幾年前我也曾差點買國產本田的車，
好險當時有認真分析、評估過，
看來用料的確是被精簡了幾番，
要是沒有撞擊測試哪天來個買引擎送鐵皮我也不會感到意外，
看著那裡面可能沒有後防撞樑的保桿，
還有全車“非”高張力鋼材的結構，
搞不懂又不是移動紐澤西護欄為什麼一直想當別人的潰縮區？

super398

5分

39樓

super398

個人積分：5分

文章編號：87922551

由於車廠會根據各類撞擊測試變更設計以符合更高等級評分,因此各類撞擊測試須根據各種車禍實況統計變更撞擊項目才能引導車廠設計更安全的車輛,以目前最嚴苛的IIHS為例2022年底更新了正面徧位40%撞擊對後座乘客的安全保護(在此之前本項測試只有前座放假人),由於是全新的項目,去年底受測的SUV和今年的小型客車中能夠取得GOOD評級就只有二台幾乎是全軍覆沒,其中最具話題當然就是KUGA了,這項比的可不是鋼材而是安全帶和氣囊,剛好台灣第三季也要測這台,雖然測試項目不同(前撞徧位40%和側撞之差),但都是測安全帶和氣囊對後座乘客頭頸胸的安全保護,到時就知台灣的車廠是不是一般黑了,所以不要再說撞測不重要,雖然TNCAP標準較低,但至少是一個起碼的標準,除非CRV後座永遠不載人,不然它就是一台不合格的車,順便一提美規CRV在IIHS這項測試中也是POOR,2022年底之前不管是IIHS或NCAP它可都是GOOD

yoji671112

37分

40樓

yoji671112

個人積分：37分

文章編號：87922584

身為車主應該要維權，要嘛罵車商，要嘛罵政府，沒辦法國家認證就是三星嘍！

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