現在才知道本田的車沒速控鎖

dfr219 wrote:
聽說是法規規定,所以...(恕刪)
RAV4有速控鎖
這個是法規規定的,原因是怕出車禍救難人員難以救援
Wasabia wrote:
你就說,現在哪個廠牌...(恕刪)
Toyota
YSL30
國產車速控不是標配吧?
奇怪
市面上要找到沒有速控鎖的車還真的不容易
竟然有很多正意之士認為覺得符合法規理所當然
很多人跟不上時代?法盲?
一堆車標配代表撞擊解鎖並不困難
單純就是車廠省成本而已
沒有這個古早配備被捧成符合法規
難怪台灣的車廠不會進步
yalee1026
本來就是合乎法規啊?在抨擊什麼呢?
frogman200z wrote:
去展間看車才知道原來...(恕刪)


我猜你很久沒買過車了


車輛安全檢測基準第45項及第46項側方及前方碰撞乘員保護規定,國內小客車在撞擊後應能符合在不使用工具下能達到每排座位至少有一車門被打開,以容許乘員離開之要求,所以車輛製造廠除了可裝置有適當解鎖機制之速度控制鎖外,部分業者車輛係採不裝置速度控制鎖之設計,以對應符合前開基準要求,併請參考。

45-1 側方碰撞乘員保護:自一0三年一月一日起實施
46-1 前方碰撞乘員保護:自一0三年一月一日起實施

車輛安全檢測基準
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MK2.5 focus

MK3.5 focus

以上兩台也沒有啊
Jefferson0527
確實沒有,我也是mk3.5
9年前我買FIT自動上鎖要選配 (加錢)
9年後我換歐洲車了....沒這問題
都沒錯, 法規要求在撞擊事件發生時車輛必須能自動解除中控鎖,使得車門能從車外開啟

也就是車廠怕麻煩, 怕萬一撞擊沒解鎖所以直接封鎖這功能

基本上這東西在電腦上寫不影響成本, 車身本身也有感應器(速度.G值等)

很多OBD也是利用此特性自動解鎖(短時間速度降至0)

有速控的車一定可以滿足撞擊後解鎖
Juiming6995
重點在「撞擊」的定義,達到何種撞擊程度要解鎖?碰撞的大小要如何定義? 還有撞擊的角度位置,如果要全車360度都要偵測到,那感應器要增加多少個?
2020年的prius alpha也沒有…
問看看,有的只是電腦設定封印,打開就行。
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