安全性有那麼值得需要比較嗎?

寧願多花錢在安全配備,也不要多花錢在多餘的電子配備.
不怕一萬,只怕萬一,要是真不幸碰到那萬一,才知道哪種花錢方式最值得!
蛙鳴之地 wrote:
兄台您就別幫別人找台階下了。
我還想知道烏龜K6兄口中哪台在『台灣販售』的車子本質差到有6SRS這麼多氣囊保護還是非常危險的。
到底是哪一台啊?好奇。...(恕刪)


這年頭提供資訊還要被說成幫人找台階,真冤啊

如果限定一定要限定在『台灣販售』的話,也是有的,不過為了避免又被說成幫人找台階,我就不說是那幾款車了。
也許某人想表達K6本質好不用氣囊吧?
只是不敢講太明罷了
但偏偏K6又是出了名的紙糊的車........

過去這麼多馬路小英雄開著K6或K8
自認為車輛本質好,卻還是失控撞車全毀而喪命的
恐怕也是所有廠牌之冠吧.......

TOYOTA的車真的本質這麼差,安全配備再多都沒用的話
全世界應該也不會每年都有超過900萬的新車主下單購買吧

或是,您能拿出數據證明世界上的TOYOTA車主
其死亡率(非死亡人數)較他牌車要來的高的話
也許我們就比較能認同您的看法
gti6 wrote:
也許某人想表達K6本...(恕刪)

應該是[台灣]的TOYOTA會搞這種飛機
可是我記得TOYOTA在全球的車輛召回也不少耶!!
我也來湊一下熱鬧好了
看看德國和日本的實際數據比較好了

2006年資料 德國 日本
人口 8140萬 1.25億
汽車普及率 每1.9人一輛 每1.9人一輛
轎車普及率 每2.1人一輛 每2.9人一輛
車禍死亡人數(2007年) 5091(4949)人 6352(5743)人
ESP普及率 70% 10%



祝大家分析得很愉快
我覺得這是跟年紀、思考模式有差耶...

舉我以前對AIR BAG的認知來說

5年前的我 ─
沒差啦,沒那麼倒楣,有氣囊還不是會危險,給貴噎(台語)~~~

5年後的我 ─
啊~~沒氣囊,阿那撞到,咩按那?,不是就危險耶
啊~~干那配一粒,阿阮妻啦,咩安那?

以前總覺得,開車開自己爽的就好,反正自己也不熱血
說實在話,安全配備考慮真的其次,車子外觀第一,反正總覺得小心開就好

但現在不一樣了,在看其他車子時,會特別看主動安全及被動安全配備,沒有的我就覺得SO..SO...
而裝了一堆電子影音花俏的配備,氣囊又是意思性的裝一顆保駕駛的,更是欺騙消費者的
對我來說原廠配了一堆電子影音花俏配備的車,吸引力真不大,因為我覺的,裝就有了
身體髮膚、小命可是唯一,花錢也裝不來
說實在話,想的不只是自己,還有身邊人的責任...

板大你說的對

重點還是看人怎麼開吧!那...

你知道別人怎麼開嗎???

rolkilos wrote:
如果限定一定要限定在『台灣販售』的話,也是有的,不過為了避免又被說成幫人找台階,我就不說是那幾款車了。


完了...本來大家只追問烏龜K6兄而已,現在變成追問你了。
哪幾台在台販售的車子有高達6SRS以上還是非常危險啊?Rolkilos大哥?
順道也把烏龜K6兄還沒回答的相關問題也一併問你。
哪台在台灣販售的車子沒有安全配備因為車子本質好就非常安全。
居然忘了01要當流量大的營利網站,而不是專業網站,我還囉唆雞婆個雕~一起喊無腦萬萬歲就行了呀,多省事。

timothy_fann wrote:
寧願多花錢在安全配備...(恕刪)


+1
當有預算,又有親身的經驗時
考慮的方向絕對不一樣

要比什麼,每個人的偏好都不同

有家鈑金場的老闆曾在小弟去鈑金估價時說:
這台車隨然安全,但是維修很貴
我開軟啪啪的K6,慢慢開,也很安全很注意都沒事

可是小弟慢慢開甚至停等紅綠燈也曾經有事........
氣囊不代表一定安全是正確的
但是安全的車體,通常都有配氣囊...
這種事不能試第二次的
哪天碰到了
後悔來得及嗎?
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