bambochen wrote:其實看起來Q50 2...(恕刪) 本版兩大核心人物 C9魔A9神果然話題不斷 好不熱鬧其實在我看來 accord9跟q50根本是不同等級的車 i牌對手應該是V牌和L牌 甚至向上2b1a兩台硬要比說雅歌比q50舒適 且空間實用度大勝 只要坐過的人應該都沒啥意見但q50跑得比雅歌快 外型比雅歌殺又帥 應該有眼睛的都分辨得出來比0-100 或許差在1s內 但從100~200差距鐵定會放大不少
我認為就帳面上的數字看來,百公里的加速兩台車確實差距不會很大,但更確實這個"不大"攸關著引擎性能另1層次的提升。不過,加速數據不俗的雅歌,會讓人誤認為加速不快的原因在於cvt,太過於線性的輸出,導致駕駛人產生這樣的感覺,而忽略了速度的提升。v50 t5實測也要8秒,但我相信渦輪正壓之後的貼背感,相對上會讓人感覺很有力,但速度卻差不多。
居然延燒到亞哥去了本田現在標榜的路線並不是講求性能,更不是講求0~100,100~200,各位好像都越講越熱血了(真的比起步加速,C9剛買沒多久時就比輸過一台改的亂七八糟的K8了)C9廣告sloganC9 閃耀奔馳 進化未來A9廣告slogan(找不到比較新的)以品味定義時尚CRV廣告slogan夢想的驅動力 1等安全科技VSA+EPS 1級節能油耗FIT廣告slogan100種全新魅力 全新科技VSA+EPS 超乎想像空間本田的廣告從頭到尾都沒有強調"性能"、"加速"之所以支持本田品牌,只是因為開了後驚艷一個平民車種居然給了物超所值的操控駕馭性吃好道相報,如此而已,不喜歡買單的大可不必買單去買自己喜歡的車就好了今天如果本田像六芒星一樣訴求最好"性能"的都市房車,加料、調校、漲價..應該就不用大家來嘴炮了吧光憑銷售量數據某些人就可以無限上綱、穿鑿附會做一堆沒意義的比較,大家真的都吃飽閒閒沒事做