簡易DIY: CRV 2 後差速器油更換

reynard

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reynard

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jacjan wrote:
如果可以設計成是很方便就能打開/關閉的就完美了,...(恕刪)

如果您的 check valve & change over valve 是正常的

可以在 change over valve 的供電電線上加上開關。

因為它的原理很簡單，Change over valve 去控制歧管真空，check valve 則是靠負壓來開關排氣管路。

但是這東西基本上是雞肋，因為除非是低於 ~65C 的冷車，不然整個系統是完全不會動作的。

M.B. 這類的 ECU 非常靈敏，會比對 pump 運作前後， O2 sensor 上的輸出，如果仍然是 too rich，還是會亮燈並進入 limp mode。

不是簡單就可以騙的。

jacjan

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jacjan

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reynard wrote:
如果您的 check...(恕刪)

有沒有騙過 ECU,
看一下 SAI monitor status 就知道了,
沒騙過一定亮燈,
這點我倒是不擔心.

這種 simulator 或是 bypass kit,
是一次性的把排氣段的洞封死,
也就是說失去了 SAI 原有的功能,
也許某些州的檢測這樣就會過.

我比較想要的是能夠迅速方便的恢復原狀,
恢復SAI 原有的功能, 好去做 smog.
上面 Calvin 的圖,
模組的部份已經是 plug and play 很方便,
只是那個 plate 還是要拆拆裝裝.

reynard

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reynard

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jacjan wrote:
模組的部份已經是 plug and play 很方便,
只是那個 plate 還是要拆拆裝裝....(恕刪)

我的意思也是如果它的模組足以騙過 ECU

那麼擋板可以不用裝的。只要您的 valve 還是好的，移除電源或者負壓，那麼就等於有擋板的功能。

kit 還附贈檔板，主要就是時間一久，通常那個 valve 就會損壞，不買新的 valve，就是拆除壞掉的 valve 然後用擋板封起來。

CalvinC

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兩位好

是不是裝了這個如果要驗車先把車開熱了再去驗就不會抓包了？

Calvin

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CalvinC wrote:
先把車開熱了再去驗就不會抓包了？...(恕刪)

OBD 的電腦，如果有故障碼就會儲存。

如果刻意清除故障碼，行駛時間過短，不足某種環保機制的取樣時間，會顯示尚無資料 (PASS / FAIL 外的第三種狀況)

某些州，刻意清除故障碼以逃避 SMOG 會被嚴重處罰的微冷笑

至於欺騙 ECU 造假，不讓 ODB 設碼，在 SMOG station 也沒被驗出，當然這種行為跟 VW 類似啦~ 所以...

CalvinC

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reynard wrote:
OBD 的電腦，如果...(恕刪)

reynard兄說的是

其實剛清完CEL是還要跑一跑/drive cycle所以的monitors才會再顯示ready

我只是想既然這東西只有低溫時才作用那我如果車是熱車發動這系統就不會 kick in了吧？

還是電腦會作動一下AIS確認還是功能正常？我看國外Toyota/Lexus論壇好像多是因為位置不好又沒濾網搞得筏體都卡住

delaer要US$3000-4000來修 OMG........ orz

我其實差點買 Toyota 4 Runner(太座喜歡好在我堅持都買本田最後還是依了我買Pilot）

Calvin

jacjan

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jacjan

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在加州我不會想要掛著這東東趴趴走,
主要是怕遇到這個:
Roadside Smog Checkpoint
而且如果就這樣大剌剌上門做 smog 好像太高調了,
真要抓你, visual inspect 就可以讓你不過了.

這 bypass kit 存在的意義僅止於
在特定地區, ex. smog exempt area
特定的時刻, ex. racing, off-roading (in the middle of nowhere)
把這個已知不可靠的鳥系統和你的車子"完全"隔絕開來.

Calvin, 女生開 hard-core suv 就像男生在公園牽一隻很可愛的小型狗,
魅力大加分.

CalvinC

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jacjan兄

這店家也說了是用在越野的時候 but you know.....

有時候在路上看到GMC Lincoln 的SUV 慢慢的開又看不見頭就知道是太太小姐在逛大街了

我加州分公司有個白妞開加高的F150 原因是這樣跟轎車撞比較不會受傷(8成是她的男人想出來的主意）...**^%#^

還有我的韓國男同事也說要想找小姐過來跟你講話最好的方法就是有一條小狗(他有一隻白色的馬爾濟斯我一直都以為他說這是吹牛的今天終於驗證了) 您很內行歐~~~

Calvin

reynard

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reynard

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reynard wrote:
我都一律熱熱的換，因為換下來的機油收集後需要定期去倒，等冷卻時底部很容易沉澱殘渣與油泥，這表示如果冷車才洩放，這些東西目前還在引擎裡。...(恕刪)

忘了說，這並不是我自以為的。很多車的使用手冊與維修手冊會特別提到:

1) 一定要在引擎正常運作溫度時更換 (也就是 80~100C)

2) 一定要保持車輛水平，並打開機油蓋，以確保快速的漏油(或者吸油)，以便排掉殘渣。使用馬椅 DIY 的要注意這點

PS: 去車廠施工就比較難做到，等待與排隊是難免的。