phoenix330696 wrote:Sharan 第三排可獨立收折確實方便許多,當有5、6個人出遊需求時,可以更靈活運用載物空間。小o如果面對同樣的出遊人數時,可能就較多限制。再加上sharan二三排座椅都有 isofix更為方便。看來我的小o夢境只能停留在這了,在這潛水了這麼久,心中雖有不甘,但似乎也只能投入sharan的懷抱了 我覺得沒看到實車之前說這個都還太早.三月份sharan還只是看到報導的相片及影片,還有相關規格,覺得這部就是我理想中的車.四月份車到了,實際體驗感受發現和心裏期待的有不少的落差.接下來又看了Luxgen M7的改款,發現和舊款差異不大(指的是自己重視的部分).至於ODYSSEY,一開始傳言2014年底會進口,後來又傳現在的2015年中,對於這種等待無限期的思念還蠻難受的,為了避免重蹈覆轍(指的是對sharan的期待),所以才會在日本出差期間找機會見到ODYSSEY本尊,為的就是是否還要繼續等下去.實車體驗過了,加上小妹大的價格加持,我覺得等待是值得的.
Techtronic wrote:不知有沒有人問過 請...(恕刪) 之前有回答過了,兩個等級都是標配6SRS+VSA,都沒缸內直噴引擎且影音系統都是同一個螢幕如下(有點突兀,我覺得美感不如Luxgen M7T)頂級版比基本款多了後視鏡盲點警示,全景攝影,LED頭燈,"雙"電動滑門,前霧燈,後座遮陽簾,免鑰匙開門,按鍵發動
Robin088 wrote:我覺得沒看到實車之前...(恕刪) +1,所以一直希望早點看到實車,或者有官方資訊出來,不然都是憑空想像。小妹大,就你得到的消息,何時會有官方的資訊,如規格表,照片等....
Art-Of-Life wrote:雖然聽說不是直噴, 但聽說也是earth dream的系列喔 包含聽說跟accord是同顆CVT變速箱...(恕刪) 小妹,我糊塗了??本田2.4的ED引擎,不就應該是包含以下特點:以DOHC、VTEC技術為基礎,再加上"VTC""缸內直噴技術"以及徹底的機械低摩擦化改善。跟現在的引擎比較將會有增加性能5%、燃油消耗減少5%及增加最大扭力10%的差別。還是說雖然沒有"缸內直噴技術",但是有徹底"機械低摩擦化改善",也算是ED引擎???請解夢??PS:一直麻煩您解夢,真是歹謝~~~但是妳是目前這版的救贖!