獅王動力 wrote:
這台C8是K20的引擎，台本的做法都是連同啟動馬達一起拆下來清洗的，先前家裡有部CRV都是看技師拆下來，都拿到旁邊連同啟動馬達一起洗的，個人覺得拆下來洗會比較乾淨，因為蝴蝶閥雙面都可以洗得到喔。
看來版大是直接到外面保養廠保養。
大大好像講錯了 = ="
應該是怠速馬達才對
啟動馬達哪有蝴蝶閥雙面啊
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14060m wrote:
請教一下什麼是接電腦...(恕刪)
就我所了解啦...
例如...正常乾淨的節氣閥門在怠速的時候會微微開啟1mm的縫讓空氣進入燃燒室內~
但是隨著時間累積閥門周圍會卡污垢..假如髒污堆積超過了1mm的話..
照理來講..怠速時候應該是吸不到空氣引擎發不起來...
但是咧...現在的行車電腦很聰明先進...髒東西擋住了1mm的縫...那我就開2mm的縫 讓正常的空氣量吸進來~
久而久之污垢"堡壘" 疊到3mm那麼厚的話 閥門就會調整到自動開啟至4mm囉~
這時候做節氣門清潔把堡壘摧殘殆盡後...變成4mm的縫太大...這時候就要給電腦時間...
讓電腦自行修正所需的適當進氣量~這期間可能會造成怠速不穩...
簡單講就像炒菜要炒到適當的鹹度...就要慢慢的加鹽巴...舌頭嚐過後覺得不夠就再多放一點鹽巴下去啦~
而接電腦做學習是原廠的標準作業流程...就我看來這項作業的目的在於...
利用原廠的手持電腦 監控 行車電腦 自我學習狀態~
而全部車輛狀態資料都會在 手持電腦 上面呈現
以上純屬個人認知...僅供參考囉~
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