ek9....真的是經典......02年購入...開了6萬km....06年賣掉.....即使我現在開貴上許多的gdb sti....我還是非常懷念我的那台ek9.....vtec.....有讓人熱血的感覺.....渦輪沒有....
LRC POWER wrote:這部車是我年輕時的夢...(恕刪) 這台車我也從10幾年前就深深被它吸引.到現在我已經30歲了.我還是想要擁有一台.就算是改的也好記得滿20歲時.要買喜美時.因為爸爸的介入.所以只能選擇4門的到現在.還在家中繼續替我家人服役.真的很耐超啦我退伍後.自己去買了台cv3.雖然沒上b16b或b18c.上了棵zc. lsd的米兇.也開的很爽.無奈.有天在自家樓下.整台被簽走.找到時.已被拆的差不多了.就把它給賣了.換車車.事過好幾年了.只要在路上看到水水的小美. 還是會不禁意的多看幾眼
雖然已經沒玩喜美了不過看到這麼漂亮的EK9心中不免羨幕了起來話說那些不懂欣賞的人就閉嘴超跑這麼強你去買超跑呀不同等級的東西在那邊比什麼呀一個大學生去欺負小學生贏了有很驕傲嗎??還有人再說FIT我都不想聽了普通版本的車怎麼跟這種性能轎車比五孔底盤可以改從這邊判定不準但是天線的位置就很清楚了標準的右改左那個內裝真是漂亮口水流滿地了
妙法村正 wrote:一般增壓值打到1.8...(恕刪) 一般打高增壓當然是腹內要強化用多張小朋友去換後天體質的改良不然我不信你敢大腳油門灌下去.....我自己這台fun car之前也打到1.8 bar現在持壓則是1.4不見得增壓越高就愈好我朋友也是B18C掛3037S電腦寫下來反而是1.0bar輸出最佳雖然渦輪的暴力是貼背到不行不過要是嘗試過一次雙凸在山路的表現真的會讓人上癮
山道精靈 wrote:這台車我也從10幾年...(恕刪) 同道中人~車子真的是看人開的~每當有人說喜美很台的時候~我怒火就要中燒了真正的喜美不是這樣子的我隔壁的尚X國際的阿豪曾經跟我講過~ek9 跟dc2 是我們的夢想....我們達成了...但是我們要立一個標竿~讓別人去完成他們的夢想只是這段路~需要毅力...