擁有B18C的EK9之不專業開箱文


妙法村正 wrote:


一般增壓值打到1...(恕刪)


紅頭引擎本體應該是有打到2.0bar的實力
強度是夠的

不過我也覺得本田的銘機掛增壓就有點走味了
ek9....真的是經典......

02年購入...開了6萬km....06年賣掉.....

即使我現在開貴上許多的gdb sti....

我還是非常懷念我的那台ek9.....

vtec.....有讓人熱血的感覺.....

渦輪沒有....
~~亞利安~~
中港大排那裡的改裝場,應該是尚x國際吧.之前在那看到一輛k9改紅頭,完整度很高,小弟的k7之前想改手排有去問過,報價也很高............
dylan.tseng wrote:
中港大排那裡的改裝場...(恕刪)


還有很多的impreza....若干evo...R35.......啥都有....
~~亞利安~~
LRC POWER wrote:
這部車是我年輕時的夢...(恕刪)


這台車我也從10幾年前就深深被它吸引.

到現在我已經30歲了.我還是想要擁有一台.就算是改的也好

記得滿20歲時.要買喜美時.因為爸爸的介入.所以只能選擇4門的

到現在.還在家中繼續替我家人服役.真的很耐超啦

我退伍後.自己去買了台cv3.雖然沒上b16b或b18c.

上了棵zc. lsd的米兇.也開的很爽.無奈.有天在自家樓下.整台被簽走.

找到時.已被拆的差不多了.就把它給賣了.換車車.

事過好幾年了.只要在路上看到水水的小美. 還是會不禁意的多看幾眼
雖然已經沒玩喜美了
不過看到這麼漂亮的EK9
心中不免羨幕了起來

話說那些不懂欣賞的人就閉嘴
超跑這麼強
你去買超跑呀

不同等級的東西在那邊比什麼呀
一個大學生去欺負小學生
贏了有很驕傲嗎??

還有人再說FIT
我都不想聽了
普通版本的車怎麼跟這種性能轎車比

五孔底盤可以改
從這邊判定不準
但是天線的位置就很清楚了
標準的右改左
那個內裝真是漂亮

口水流滿地了
妙法村正 wrote:
一般增壓值打到1.8...(恕刪)


一般打高增壓當然是腹內要強化
用多張小朋友去換後天體質的改良
不然我不信你敢大腳油門灌下去.....
我自己這台fun car之前也打到1.8 bar
現在持壓則是1.4

不見得增壓越高就愈好
我朋友也是B18C掛3037S
電腦寫下來
反而是1.0bar輸出最佳

雖然渦輪的暴力是貼背到不行
不過要是嘗試過一次雙凸在山路的表現
真的會讓人上癮

dylan.tseng wrote:
中港大排那裡的改裝場...(恕刪)


不是歐~我在他隔壁~不過他是我的車友~他開dc2 我開ek9
我們兩個常在夜深人靜時~談論著自己才知道的"本田奧義"
山道精靈 wrote:
這台車我也從10幾年...(恕刪)


同道中人~車子真的是看人開的~
每當有人說喜美很台的時候~我怒火就要中燒了
真正的喜美不是這樣子的
我隔壁的尚X國際的阿豪曾經跟我講過~
ek9 跟dc2 是我們的夢想....我們達成了...
但是我們要立一個標竿~讓別人去完成他們的夢想

只是這段路~需要毅力...
紅頭引擎掛渦輪增壓
一點都不適合

要猛

黑頭的會比較適合高增壓
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