arlang wrote:
camry hybrid 他是時速40 才是電力狀態
不對。
實際狀況是，可能等紅燈零時速時，ICE(引擎)運作吃油發電。
也可能時速90公里狀況下ICE熄火純電行駛。
油電車的馬達系統與電池系統，會視當時動力需求與電池蓄電量，隨時可能會處於充電或放電狀態，這才是他特別的地方。
這部分請自行搜尋hybrid的運作原理來佐證，道聽塗說請不要跟者起舞。
還有除非駕駛人打開純ev mode，否則ICE會視實際情況，隨時都有可能自動運作或關閉的。
至於有40km/h迷思，又號稱是hybrid車主的那位網友的朋友，個人認為他其實不是hybrid車主的可能性極大。
另外容不容易故障的問題，請自行搜尋相關工單看看。
畢竟國內有跟camry hybrid相同動力系統的車款，已經不是今年的事情了。
當然，適不適合換車，就由樓主根據自己需求喜好與經濟狀況，來做最明智的決定。
個人建議如果想考慮Hybrid，且對honda招牌有強烈信任感的話，可以看看未來幾年，accord plug-in hybrid臺灣本田是否會有引進上市打算。
目前知道這台車的能耗數據大致上跟toyota plug-in prius差不多，純電可跑20km/l以上，充電後油耗可達50km/l以下(與ev mode下行駛距離比例有關)。
不過充電方式等細節，個人還不清楚。
不負責猜測，有可能會跟pip一樣隨附mode 1家用電源充電線。
就算不充電，也可以吃油跑。(這一行是預防針，免得有人又把phv跟ev混為一談)
